Formula 1

[DeadManWalking]

Itse olen sitä mieltä, että ei Monacoa pois. Ei myöskään Spata.

Juu siis en minäkään näitä kumpaakaan halua missään nimessä pois. Monaco on vaan ratana sellainen, että ei nykyisellään menisi mitenkään läpi jos tuollaista yritettäisiin tuoda mukaan, mutta ehdottomasti ansaitsee paikan kisakalenterissa sen oman erikoisfiiliksensä ansiosta. Spa puolestaan on varmasti paras F1-rata ikinä.

Viittasin siis nimenomaan siihen, että kun nykyään kisoja viedään entistä enemmän pois Euroopasta, niin en ihmettelisi jos Spa tippuisi kalenterista. Kuskien lempiratahan Spa on ollut varmaan aina, mutta useastihan sillä ollaan spekuloitu että järjestäjillä on talousvaikeuksia, ja eikös se pari vuottta sitten ollut oikeasti lähellä että tuo rata olisi pudonnut? Mutta siis joo, ei missään nimessä Spata pois.

Unkarin poisjättäminen ei olisi myöskään huono vaihtoehto, ei taida olla mielenkiintoista kisaa ollut vähään aikaan.

Unkari on kuin Monaco, mutta moottoriradalla. Ohittaminen on mahdotonta, tosin nykyään KERSin ja DRS:n avulla siihen on tullut pieni helpotus, mutta lähes poikkeuksetta Unkarissa nähdään kauden tylsimmät kisat. Rata kun on vielä niin yksinkertainen ja hidas, että nykykuskit kyllä pysyvät radalla ja kolareitakaan ei pahemmni taida sattua. Monacossa on niin kapea rata, että sen vuoksi saattaa joskus pelti rytistä.

Kisojen vähentyminen Euroopassa on ihan odotettua, onhan Bernie sanonut Formuloiden olevan maailmanmestaruus-sarja, joten kisjoja täytyykin ajaa enemmän ulkomailla.

Enemmän tähän vaikuttaa se, että järjestäminen noissa maissa on varmasti paljon halvempaa, ja sieltä on varmasti isommat rahat saatavilla. Lisäksi näihin uusiin ratoihin on saatu rakennettua melko isoja katsomoita, ja niitä on paljon laajemmalla alueella.

Ei se kyllä itseä oikeastaan silti haittaa vaikka kisät vähenee Euroopassa ja tulee uusia ratoja muualle, kunhan Tilke ei suunnittele niitä.

Ei se sinänsä haittaa, mutta mikäli vain joka kolmas kilpailu on Euroopassa, niin mielestäni se on liian vähän. Joku 50/50 jako olisi mielestäni ihan hyvä, plusmiinus pari rataa suuntaan tai toiseen.

Ja hei, yllättihän Tilke ihan positiivisesti tällä Austinin radallaan.

[Ihmine]

Ennen oli Formulat parempia, tarkemmin sanottuna ysärin lopulla. Silloin lähti 20 autoa kisaan ja jos edes kymmenen pääsi maaliin, niin se oli hyvä tulos. Autoja pamahti, oli kolareita

Omasta mielestäni tämä autojen pamahtelu nimenomaan vähensi kilpailullisuutta ja varsinkin kolarien karsiminen on kyllä ehdottomasti hyvä juttu. Turvallisuus on aivan eri tasolla nykyään ja viime kausina sääntöjen tiukentaminen on saanut aikaan sen, että kovaa, mutta reilusti kilpailevat (esim. Räikkönen, Button) ovat saaneet arvostusta ja nämä kaikenmaailman Maldonadot ja Grosjeanit eivät saa enää vapaasti pelata omaa Pleikkariaan kuninkuusluokassa.

ohituksia

Ei ole totta. 90-luvun lopussa ohituksia kuivalla tapahtui keskimäärin se 11-13 per kisa ja 2000-luvulla määrä on ollut ainoastaan kerran (2005) alle kymmenen. 2009, eli kaudella jolla ei ollut KERSiä eikä avattavaa takasiipeä, vastaava luku oli yli 20. Nykyään DRS:n avulla luku on se 50-60.

ja yllätyksellisyyttä.

Mielipideasia, mutta viime kaudet (lukuunottamatta 2009 ja 2011) ovat olleet aivan järjettömän tiukkoja ja mielenkiintoisia. Esimerkiksi tällä kaudella 8 eri kuljettajaa voitti ja mestaruustaistelu meni viimeiseen kisaan.

Seurauksena pirun tylsiä kisoja, jotka voisi tiivistää Lähtö-Varikkokäynnit-viimeiset viisi kierrosta. Kaikki muu on vain melkeinpä turhaa koristetta.

Viime vuosinahan on nähty useita erittäin tapahtumarikkaita ja mielenkiintoisia kisoja, kuten tänä vuonna jopa Valenciassa.

Viime vuosina tilanne on KERS:in ja tiettyjen teknisten lisäysten takia parantunut, mutta Räikkönen aika aiheesta kritisoi KERS:iä, kun sillä ei ohiteta taidolla vaan voimalla.

Jossain määrin sama mieltä, mutta DRS on kyllä paljon suurempi tekijä kuin KERS. Ja onhan takasiivenkin kanssa voimassa sama homma, eli ilman kaverin virhettä tai reilusti nopeampaa autoa ohi ei mennä. Ja toki suoranopeus on suuri tekijä, mutta sitä tietoisesti kasvattamalla taas uhrataan muuta vauhtia.

Ennen KERS:iä, muun muassa Schumin viimeisinä vuosina ennen ensinmäistä lopetusta, voitti kisan aika-ajojen voittaja, jos ei möhlinyt lähtöä.

Schumin viimeisinä vuosina ainoastaan 2005 ohitusmäärä oli alhainen, kun taas 2003 kuivalla 15.43 per kisa, eniten sitten vuoden -94.

Jaksaisin seurata Formuloita, jos meno olisi enemmän ysäriä. Silloin ja 80-luvulla kuskit saattoivat vihata toisiaan verisesti (Senna ja Prost..). Nyt pitää olla niin poliittisesti korrektia, että tulee hirveä älämölö, kun Vettel ja Räikkönen kiroilevat. Onko ihme tässä tylsyyden aikakaudessa, että Räikkösen kaltainen oman tiensä kulkija on niin suosittu?

Sennan ja Prostin suhdehan johti niin hienoihin mestaruusratkaisuihin (89-90). Itse tykkään enemmän urheilullisista, tai edes sääntöjen mukaisista ratkaisuista.

Ainiin, Hermann Tilke on myös s****nan äpärälapsi. Kiitos hänen ratojensa, ohituksia nähdään harvemmin.

Tällä kaudella Tilken radoilla nähtiin keskimäärin n. 10 ohitusta enemmän kuin muilla radoilla. Ja esim. Austinhan oli loistava rata.

Onko tämä maksukuskius 2000-luvun juttu vai onko näitä ollut ennenkin? Pidän sitä surullisena, miten nykyään F1-auton rattiin ei pääse välttämättä taidoilla vaan puhtaalla radalla. Ja nyt puhutaan sentään autourheilun kuninkuusluokasta..

Silloin ysärillähän niitä vasta olikin. Tämän vuoden ruudukosta lähes kaikki (paitsi toki Narain) ovat varsin käypiä kuskeja, jopa pikkutalleissa, kuten Caterhamin Heikki ja Petrov. Ja nykyään hyviä kuskeja on niin paljon ettei huonot edes saa niitä sponsoreita. Esim. Maldonado, joka hirveällä rahalla on Williamsilla, on äärimmäisen nopea kuski ja ajoipa tällä kaudella yhden kisan paalulta voittoon.

MTV3 tietysti kertoo, että "tietojensa" mukaan Kovalainen olisi menossa Lotukselle. Uskoo ken tahtoo..

MTV3 kertoi, että Kovalainen neuvottelee Lotuksen kanssa, mutta Saari uskoi Grosjeanin jatkoon. Eli aivan asiallinen uutinen.

Lähde ohitustilastoihin

[DeadManWalking]

mutta viime kaudet (lukuunottamatta 2009 ja 2011) ovat olleet aivan järjettömän tiukkoja ja mielenkiintoisia. Esimerkiksi tällä kaudella 8 eri kuljettajaa voitti ja mestaruustaistelu meni viimeiseen kisaan.

Muistelin tuossa, että 2000-luvulla ainoastaan kaudet 2001, 2002 ja 2004 ovat olleet h**vetin tylsiä, kiitos Schumin. Kyllä, myös 2009 oli aika mielenkiintoinen, vaikka Brawn GP kyykyttikin heti kauden alussa. Mielenkiintoa kuitenkin lisäsi muutamat asiat:

-Kykeneekö Button oikeasti ajamaan mestariksi kun alla on voittaja-auto
-Kestääkö Brawn GP:n hyvä vire
-Parantuuko perinteisten tallien suorituskyky

Lisäksi pitää muistaa sekin, että Brawnilla ja etenkin Buttonilla kävi ihan tolkuton munkki kun hoitivat kauden alkupuolen kisat niin suvereenisti kotiin, mutta kyllähän kauden edetessä Red Bull ja Vettel saivat kurottua kiinni sitä eroa aika hyvin kun Brawnilla ei enää kulkenut, ja kauden lopussa eroa ei ollut kuin 11 pistettä. Eikös Räikkönkin kerännyt kauden jälkimmäisellä puoliskolla enemmän pinnoja kuin Button? Buttonhan voitti viimeisimmän kisansa kesäkuun alussa, ja saalisti yhteensä 66 pistettä seitsemästä ensimmäisestä kisasta. Loput 10 kilpailua tuottivat ainoastaan 29 pistettä, mitä voidaan oikeasti pitää ihan käsittämättömän huonona maailmanmestarilta, mutta hyvän alkukauden johdosta se riitti mestaruuteen. Vertailun vuoksi, toiseksi tullut Vettel sai ainoastaan 29 pistettä kuuteen ensimmäiseen kisaan.

Sennan ja Prostin suhdehan johti niin hienoihin mestaruusratkaisuihin (89-90).

Eräs saksalainen jykevällä leualla varustettu kaveri muuten käytti näitä samoja keinoja kahteen otteeseen urallaan. Kaudella -94 ajoi sekä itsensä että Hillin pihalle ja voitti mestaruuden. Yritti samaa myös kaudella -97 Villeneuvea vastaan, mutta tuolloin keskeytti vain itse. Röyhkeä jätkä.

[Ihmine]

Tuolla kaudella 2009 viittasin nimenomaan tiukkuuden puutteeseen maailmanmestaruustaistossa. Olihan tuo Brawnin tulo melko uutta ja ihmeellistä ja kyllähän se MM-taistokin lopulta vain 11 pisteen erolla ratkaistiin, toki vanhalla pistesysteemillä. Räikkönen sai tosiaan loppukaudella, eli Unkarista asti Hamiltonin jälkeen eniten pisteitä, eli viimeisen kahdeksan kilpailun aikana 38, kun taas ensimmäisen yhdeksän aikana vain 10. Kertoo Räikkösen kaudesta aika paljon, ja etenkin Ferrarin tuesta, sillä Massan onnettomuuden jälkeen alkoikin yhtäkkiä kulkea vehje.

Tuohon Brawnin yllätykseenhän vaikutti eniten varmaan sääntömuutokset, joita itse Ross Brawn ilmeisesti oli sorvaamassa. Auton kehitystyö aloitettiin tyyliin alkuvuonna 2008 ja eihän tuossa muilla oikein järkeviä mahdollisuuksia ollut. Auton suorituskyky toki tippui etenkin suhteessa muihin loppukauden aikana, kun taas esim. toinen yllättäjä, Red Bull, oli suht. vahva koko kauden.

Sääli muuten Bruno Sennaa, jonka Brawn viime hetkellä syrjäytti vanhan tutun Rubensin tieltä. Olisi ollut ura ehkä hiukan eri suunnassa Buttonin tallikaverina.

[DeadManWalking]

Rosbergin Kekellä on muuten tänään synttärit. Mietiskelin tuossa aiemmin, että kenellä tunnetulla suomalaisella on synttärit itsenäisyyspäivänä, niin Kekehän sieltä pomppasi esiin.

Onnea Keke 64v.

[DeadManWalking]

Kertoo Räikkösen kaudesta aika paljon, ja etenkin Ferrarin tuesta, sillä Massan onnettomuuden jälkeen alkoikin yhtäkkiä kulkea vehje.

Jep, ja Räikkönenkin sai sen romukasa-Fiatin ajettua kerran jopa palkintopallille kauden avauspuolikkaalla, vaikka auto oltiin tehty täysin Massalle. Jonkin verran enemmän pisteitä se Massa keräsi, mutta ei kuitenkaan niin merkittävästi, että tuollainen yksipuolinen Massan suosiminen olisi ollut mitenkään perusteltua. Loppukaudesta Kimille tuli jopa se melko eeppinen Span kilpailun voitto, ja eihän se Ferrari kyllä vielä tuolloinkaan ollut mikään todellinen kärkiauto, mutta Kimi sai paskasta kalustosta revittyä irti kaiken mahdollisen.

Sääli muuten Bruno Sennaa, jonka Brawn viime hetkellä syrjäytti vanhan tutun Rubensin tieltä. Olisi ollut ura ehkä hiukan eri suunnassa Buttonin tallikaverina.

Niin no, toisaalta saihan Senna myös ihan kohtuullisen näytönpaikan myös viime kauden lopussa, kun pääsi Lotus-Renaultille Nick Heidfeldin tilalle. Aiemminhan samalla kaudella Heidfeld ja Vitaly Petrov olivat keränneet tasaisesti pisteitä, ja olleet pari kertaa palkinnoillakin, mutta ei Senna sen kummempaa saanut aikaan. Tällä kaudella Williamsilla tulokset olivat myös sellaista tasaisen paskaa, vaikka pisteille jonkin verran pääsikin.

Pointtina siis se, että ei Senna kuitenkaan niin hyvä kuljettaja ole, että olisi paremmassa paikassa oikeasti edes ansainnut kilpailla. Legendaarinen sukunimi ja sen avulla tulleen sponsorirahat ovat auttaneet tallipaikkojen saamisessa, mutta kuljettajana sellainen melko HMV, eli aika tasainen mutta ei riittävän nopea ja räjähtävä ollakseen voittaja.

Ensi vuonna Bruno Sennalle tulee ikää jo 30 vuotta, mikä nyt ei sinänsä ole paljoa, mutta kun läpimurtoa ei ole tapahtunut niin uskallan väittää, että kyllä tuosta "Senna" -nimestä on nyt lypsetty irti kaikki mahdollinen mitä siitä on ollut saatavilla, ja koko äijä häviää vähin äänin pois formuloista ja jonnekin vakioautoihin.

[Ihmine]

Tuosta Senna-osuudesta täytyy lyhyesti sanoa, että samaa mieltä. Senna on tällä hetkellä sarjan huonoimpia kuskeja, joka väläyttelee hyvin, hyvin harvoin. Jännää oli vaan se, että sopimus oli muistaakseni käytännössä lähes taskussa.

[DeadManWalking]

Jännää oli vaan se, että sopimus oli muistaakseni käytännössä lähes taskussa.

Ehkä Ross Brawn halusi lopulta pelata vain varman päälle. Barrichellohan oli ollut Brawn GP:llä mukana jo vuoden 2006 Honda-ajoista lähtien, joten tallin toimntatavat ja uusi autokin olivat miehelle tuttuja. Lisäksi Barrichellohan on myös Ross Brawnin vanha tuttu Ferrari-vuosilta, joten yhteistä historiaa löytyi lähes 10 vuoden ajalta kun summataan yhteen Ferrari-aika (2000-05) ja Brawin aika entisen Hondan tallipäällikkönä vuodesta 2007 alkaen. Eli voidaan olettaa, että Brawnin itsensä mielestä Barrichello on huomattavasti varmempi kortti kuin Senna, etenkin kun Brawn itse tiesi että varsinkin kauden alussa se oma auto tulee olemaan erittäin nopea.

[takaovi]

Räikkösen GP voitto ehdolla vuoden sykähdyttävimmäksi urheiluhetkeksi

Kyllä ainakin itse rankkaisin aika korkealle, kun tuota listaa katselee.

[Krizski]

Uusi F1-kausi on ovella, kun Australian Melbournessa pärähtää moottorit käyntiin tulevana viikonloppuna!

Voimasuhteissa olen ainakin itse vielä hiukan hakoteillä, kuten varmaan on moni muukin. Red Bull näyttää todellisen vauhtinsa Australiassa, Mclaren on varmasti iskukykyinen viikonloppuna, Lotus tulee toivottavasti vahvana tulevaan kauden avaukseen. Luotettavuusongelmat ovat kuitenkin hiukan haitanneet talvitesteissä. Ferrarin vauhdista ei osaa päätellä juuta eikä jaata. Mercedes ajoi kovat talvitestit, varsinkin ne viimeiset. Lopuista en osaa sanoa mitään, toivon Bottakselle hyvää tulokaskautta Williamsin ratin takana.

Joten eiköhän taas maailman nopein kansa virittäydy Formulatunnelmaan.

[DeadManWalking]

Saakeli ku alkoi vahvasti tämä formulakausi!

Ts. aika-ajot siirrettiin huomiselle aamupäivällä (Suomen aikaa klo 3 aamuyöllä), koska vesisade sotki ajoja ja pimeys alkoi laskeutua Australiaan. Noh, Kimillä taisi ainakin olla pieniä ongelmia, niin ehkä tämä parantaa hänen saumojaan.

Bottas voitti heti tallikaverinsa, hyvä niin.

[eCiuj]

Kilpailu ei siirry kuitenkaan, eihän? Joku tylsistynyt ihminen voisi vaikka googlata Melbournen huomisen sääennusteen ja kertoa tänne, kiitos!

[DeadManWalking]

Kilpailu ei siirry kuitenkaan, eihän?

Ei kai.

Ja täsmennys, aika-ajot alkavat Maikkarin sivujen mukaan klo 2.00.

Joku tylsistynyt ihminen voisi vaikka googlata Melbournen huomisen sääennusteen ja kertoa tänne, kiitos!

Se onkin tosi vaikeaa tehdä itse.

[Juge]

Kilpailu ei siirry kuitenkaan, eihän? Joku tylsistynyt ihminen voisi vaikka googlata Melbournen huomisen sääennusteen ja kertoa tänne, kiitos!

Ei siirry. Ja ainakin tuossa aika-ajolähetyksessä Saari taisi totesi huomisen sateen todennäköisyyden olevan 20% luokkaa. Eli suurella todennäköisyydellä huomenna ajetaan kuivassa kelissä.

[vendicta]

Jes, onneksi ei ole maanantaina kirjotuksia, sillä täällä soi herätyskello ainakin kello 1.55

[MR.Off Topic]

Hjyvä kisa, mutta pakko odotella Kimin kommentit. Voin jo kuulla kuinka Kimi vetää linjalla, että "ihan p**ka kisa, mutta riitti nyt tällä kertaa". Bottas nousi pari sijaa, joten se on ihan hyvä varsinkin, kun Pastori löysi tiensä radan ulkopuolelle. Perez fanina täytyy sanoa, että hieman pettynyt olen miehen kisaan ja McLarenin suoritukseen yleensä ottaen. Sutil veti ihan hyvin, mutta harmi, että renkaat palo loppuun viimisellä stintillä ja Hamilton ja Webber menivät ohi. Webberiltä aika p**ka kisa. Eipä mulla muuta.

[vendicta]

KIMIII!!

Vähän huolettaa kuitenkin vieläkin, Räikkösen persuus kipinöi koko kisan ajan melko paljon. Tulee pakostakin mieleen se, että kulunut liikaa..

[Juge]

Pari mietettä kauden ekasta kisasta:

- Kimiltä aivan loistava kisa! Jes! Taktiikka toimi täydellisesti, ja se oli yksi iso syy miksi Kimi kisan voitti.
- Ferrarit olivat tosi hyviä kisassa.
- Kuten myös Mercedesit, Hamiltonilta hyvä sijoitus
- Sutil näytti epäilijöilleen, jo pelkästään tämä kisa osoitti Force Indian tehneen oikean valinnan valitessaan hänet kilpakuljettajakseen.
- McLareneilta melko surkea viikonloppu. Onko auto oikeasti noin huono, vai oliko tämä vain yksittäinen tapaus?
- Bottas ajoi ihan hyvän kisan, ei Williamsilla paljon tuota paremmaksi valittettavasti ollut mahdollisuuksia.
- Webberillä edelleen suuria ongelmia lähdön kanssa. Jäi taas aivan paikalleen.
- Red Bull ei ollut niin nopea kuin odotin.

[takaovi]

Mahtava äijä kyllä tuo Kimi. Ei voi kuin arvostaa.

[DeadManWalking]

Katsoiko kukaan muuten maanantaina dokumentin Ayrton Sennasta? Oli ihan perhanan hyvä ja mielenkiintoinen dokkari, ja siinä näytettiin sitäkin miten härskiä valtapeliä ja politikointia formuloissa on. Prost-Senna taisteluparia kuvattiin ja käsiteltiin luonnollisesti paljon, ja muutakin mielenkiintoista oli mukana.

Ehkä pieni miinus sille, että itse dokkarissa Sennaa ei käsitelty kovinkaan objektiivisesti vaan mies nostettiin johonkin pyhimyksen asemaan. Ja tämä siis nimenomaan tuossa Prost-Senna taisteluparin tarkastelussa, jossa Prost oli suuri s****na ja Senna pyhimys, vaikka asia ei ihan niin yksinkertainen olekaan.

Anyway, hyvä dokkari ja se tulee uusintana vielä lauantaina klo 13 TV1:ltä. Kannattaa katsoa jos jäi maanantaina välistä.

[vendicta]

Itsellä kyseinen dokkari Blu-rayna ja tullut yhteensä katsottua ehkä semmoiset kolmisen kertaa (yhesti se pidempi, about kolmen tunnin versio), josta on kyllä jäänyt vähän samankaltaiset fiilikset. Tätä videota katsoessa tuli mieleen välillä, että kyllä Prost on mul**u. Mutta aina niihin kärhämiin tarvitaan kaksi, ja Ayrtonin historiaa lukeneena voitanee tosiaan sanoa, että kyllä siinä Sennaa kuvattiin turhan "hyviksenä".

Kannattaa se silti tosiaa kattoa. Iha jees dokkari varsinkaan kun formuloista ei taida kovin montaa dokkaria ollakkaan.

E: Olipa Sennasta kuitenkin mitä mieltä tahansa, niin ei voi päästä sen asian yli, että olihan hän yksi parhaista, ellei jopa paras kuski kautta aikojen.

Hyvää 53. syntymäpäivää

[DeadManWalking]

Kimi Malesian aika-ajoissa turvallisesti Q3:een. Nyt näyttäisi pieni sade olevan radalla, ja erittäin tummia pilviä taustalla näkyykin. Toisaalta myös aurinko vilahtelee edelleen, joten todella jännäksi menee.

Ei mitään suuria yllätyksiä aika-ajojen suhteen, kaikki perusnimet kympin joukossa. Grosjean pupelsi itsensä sijalle 11. Jännäksi menee kuitenkin tämä loppu, toivottavasti saadaan Kimille nyt hyvä sijoitus ja mielellään tuonne kolmen joukkoon.

[DeadManWalking]

Helkkari sentään, Räikkönen aika-ajojen seitsemäs tänäänkin. Noh, ei ihan katastrofi mutta parempaan olisi pitänyt pystyä. Toivotaan nyt, että taktiikka on huomenna kunnossa. Podiumista taistellaan huomennakin, niin me täällä kotona toivomme ja uskomme.

EDIT:

Niin ja top 10:

1. Vettel
2. Massa
3. Alonso
4. Hamilton
5. Webber
6. Rosberg
7. Räikkönen
8. Button
9. Sutil
10. Perez

Ei juuri yllätyksiä, toki Massan ajaminen toiseksi oli kova teko. Viime kisoissa (tämän kauden alku ja viime kauden loppu) Massa toki oli Alonsoa parempi aika-ajoissa, mutta silti yllätyin hieman.

Huomenna Red Bullit ja Ferrarit ovat erittäin vahvoja, ja toivottavasti myös Kimi.

[DeadManWalking]

Rangaistus pudottaa Räikköstä

Eli Räikkönen tippuu kolme pykälää alaspäin sijalle 10 lähtöruudukossa. Räikkösen katsottiin hidastavan Nico Rosbergia aika-ajojen aikana, joten tämän vuoksi Kimi saa penaltia. Kyllä tämä urakkaa hankaloittaa huomenna aika merkittävästi, mutta toivotaan nyt että Kimi saisi silti hyvän sijoituksen.

Minulta itselläni meni tuo tilanne kokonaan ohi, sattuiko kukaan täällä kiinnittämään huomiota siihen?

[Juge]

Rangaistus pudottaa Räikköstä

Eli Räikkönen tippuu kolme pykälää alaspäin sijalle 10 lähtöruudukossa. Räikkösen katsottiin hidastavan Nico Rosbergia aika-ajojen aikana, joten tämän vuoksi Kimi saa penaltia. Kyllä tämä urakkaa hankaloittaa huomenna aika merkittävästi, mutta toivotaan nyt että Kimi saisi silti hyvän sijoituksen.

Minulta itselläni meni tuo tilanne kokonaan ohi, sattuiko kukaan täällä kiinnittämään huomiota siihen?

Itse en ainakaan huomannut. Tapahtui varmaan tv-kuvan ulkopuolella.

Jännä ettei Perez saanut rangaistusta Hulkenbergin estämisestä aika-ajon ekalla osiolla. Se oli ihan sen kaltainen tilanne, että olin varma että siitä tulee rankkua.