Formula 1

[DeadManWalking]

Fernando Nolonso

[Jack DiBiase]

Ei v***u Hamilton!


Senna doku oli kyllä hyvä, mutta jätti aika pahat Hitman Hart-vibat. Tietänette mitä tarkoitan.

[DeadManWalking]

Ei v***u Hamilton!

Tämä oli kyllä tämän viikonlopun hauskin juttu ylivoimaisesti!

Senna doku oli kyllä hyvä, mutta jätti aika pahat Hitman Hart-vibat. Tietänette mitä tarkoitan.

Tarkenna vähän, en seuraa painia. Vai meinaatko nyt, että Sennasta pyrittiin tekemään joku pyhimys ja Jeesus, vaikka aika härskejä otteita myös häneltä nähtiin?

[DeadManWalking]

Hamiltonin Mercedes näyttäisi olevan suoranopeuksissa Red Bullia edellä. Tämä toki ei ole yllätys, sillä viime vuonnakin Red Bull oli suoranopeuksissa yksi hitaimmista autoista.

[DeadManWalking]

Webber käy Vetteliin ihan helkkarin kuumana. Kavereilta nähtiin aika ronskiakin kilpailua, ja Vettel kyllä ajoi aivan limitillä. Kilpailu oli kovaa, mutta Mika Salo sanoi että ainoa asia mikä siitä teki vähän härskin oli se, että tallikaverit kilpailivat vastakkain. Noh, saas nähdä miten tilanne kehittyy. Tuskin ihan Senna/Prost -tasolle mennään.

[Hautsi_]

Red Bullin moottoriurheilujohtaja Helmut Marko vakuuttaa, että Sebastian Vettelin ja Mark Webberin välillä vallitsee tasa-arvoinen tilanne.

Talli oli jäädyttänyt Malesian GP:n kärkitaiston tilanteessa, jossa Webber ajoi Vettelin edellä viimeisten varikkokäyntien aikoihin. Siitä huolimatta Vettel suoritti ohituksen ja ajoi kisan voittoon.

- Me käskimme kuljettajia säilyttämään sijoituksensa, sillä olimme huolissamme renkaiden kulumisesta, mutta täytyy sanoa, että siinä vaiheessa se lähti kontrollista, Marko myönsi Sky Sportin haastattelussa.

Markon mukaan Red Bullilla on erilainen tilanne kuin Mercedeksellä, joka niin ikään jäädytti kuljettajiensa keskinäisen järjestyksen Lewis Hamiltonin eduksi.

- Tilanteemme ei ole kuten Mercedeksellä, jossa on selvä numero yksi ja numero kaksi. Me kohtelemme kuljettajiamme samalla tavalla, Marko vakuutti.

MTV3.fi

Huvittava kommentti, kun miltei joka asiasta näkee, että talli on Vettelin puolella. Tosin kieltämättä hieman on sellainen tunne, että Mersu on hieman enemmän Hamiltonin puolella. Pahapa tuo kahden kisan perusteella on sanoa. Kovasti saa Rosberg tehdä töitä, jos Hamiltonin haluaa lyödä.


Mutta olipahan mielenkiintoinen kisa. Harmi ettei Kimi tuon ylemmäksi noussut, mutta hyvä torjuntavoitto. Kiinassa sitten taas kärkeen

[DeadManWalking]

Ei vituta.

[Krizski]

Täytyy sanoa, että kisa oli mielenkiintoinen!
Olisin todellakin suonut Webberin voittavatn kisan, hän pystyi dominoimaan koko kisaa, mutta sitten tallin ohjeita uhmaten sakemanni Vettel tulee ja melkein vie molemmat pihalle kisasta. Siinä taisi Red Bullin varikkomuurilla jäädä useammat sydämen lyönnit lyömättä.
Vettelin teko osoittaa sen, että hän ei välitä kilpailutilanteessa mistään muusta kuin omasta edusta. Tallin etu ei ollut ykkösprioriteetti vaan pitäähän kisa onnistua voittamaan, vaikka se veisikin tallikaverin ulos kisasta.
Mercedeksellä on myös hieman jo näkyvissä se, että kumpi on tallin ykköskuski, mutta jotenkin siellä se onnistuttiin tekemään siistimmin.
Alonson keskeytys heti alkuun oli Ferrarin kannalta p**ka paikka. Onneksi Massa sai tuotua autonsa maaliin ihan kohtuu hyvällä sijoituksella.
Lotuksen kisa oli aika painajaismainen! Räikkösen auto oli yllättävän heikko, vaikka muuttuikin heti paremmaksi kuivalla kelillä. Eli säänhaltijoille terkkuja: Ei enää vesisadetta kauden aikana!
Eli hyvin mielenkiintoinen F1-kausi käsillä, kun toisessa osakilpailussa saadaan Red Bullilla pahaa verta ja muutenkin kauden alku on osoittanut, että voimasuhteet eivät ole vieläkään täysin selvillä. Myös renkaat tuovat mausteensa kisoihin. Shangain radalla voidaan nähdä kolmen viikon päästä jälleen mielenkiintoinen kisa, jossa sääolosuhteet ovat arvaamattomat! Myös renkaiden kulutus on arvoitus. Kuitenkin toivotaan, että tämä oli tilastovirhe Kimi Räikköselle tällä kaudella ja ensi kisassa hän taas taistelee palkintopalli sijoituksesta.
Bottas onnistui tuomaan Williamsin melkein pisteille, se oli hyvä suoritus suomalaiselta!

[ToNy-MaN]

Tuli katsottua kisa maxilta uusintana.

+Bottas
++ Massa
+++ Webber (vaikka tuittuilee itse pyörien hitaana jaloissa)

-Räikkönen (vaikka kaikkihan oli tietysti auton vika)
--Maikkarin selostajatiimin botchmania
--- On se nyt h****tti kun ei saa ajaa KILPAA! Toista se oli 80-90 -luvulla...

[DeadManWalking]

Olisin todellakin suonut Webberin voittavatn kisan, hän pystyi dominoimaan koko kisaa

Eikös se Webber saanut sen kärkipaikkansa varikkokäyntien yhteydessä? Ei siellä nyt mitään merkittävää dominointia nähty.

mutta sitten tallin ohjeita uhmaten sakemanni Vettel tulee ja melkein vie molemmat pihalle kisasta.

Tämäkin on oikeastaan vähän kaksipiippuinen juttu. Itsehän olen sen kannalla, että paremmus ratkaistaan radalla, ja tähän myös Vettel pyrki. Tietysti tallit ajattelevat vain ja ainoastaan maksimaalista tulosta tiimin kannalta, mutta luonnollisesti kuskit ajattelevat omaa etuaan.

Tuli ainakin väriä ja tapahtumia, ja en minä nyt Vetteliä lähde tästä ristiinnaulitsemaan. Saa nyt toki nähdä miten asiat tästä etenevät, jos Red Bull tästä kärsii tulevaisuudessa sitten jotenkin merkittävästi niin Vettelin voidaan katsoa töpänneen, mutta aika näyttää sen.

Vettelin teko osoittaa sen, että hän ei välitä kilpailutilanteessa mistään muusta kuin omasta edusta.

Ja tämän vuoksi Vettel on voittanut maailmanmestaruuden kolme kertaa, ja Mark Webber on pelkkä oman elämänsä Rubens Barrichello.

vaikka se veisikin tallikaverin ulos kisasta.

Jos näin olisi tänään käynyt, niin myös Vettel olisi keskeyttänyt. Eikä se nyt loppujen lopuksi ollut edes lähellä, vaan kyseessä oli pelkkää ammattimiesten välistä kilpailua, joskin erittäin kovaa sellaista. Mikäli kuskit olisivat olleet jotain Maldonadoja, niin pelti olisi rytissyt, mutta nämä ammattimiehet kyllä tietävät miten nämä tilanteet pelataan.

Suurin rikoshan tässä Vettelin teossa oli se, että siinä laitettiin oma etu tallin edun edelle. Mutta mistään normaalia likaisemmasta kisaamisesta tuossa ei ollut kyse.

Mercedeksellä on myös hieman jo näkyvissä se, että kumpi on tallin ykköskuski, mutta jotenkin siellä se onnistuttiin tekemään siistimmin.

Eihän Mersun toiminta eronnut mitenkään Red Bullien vastaavasta, mutta ainoastaan Nico jätti ohittamatta.

--- On se nyt h****tti kun ei saa ajaa KILPAA! Toista se oli 80-90 -luvulla...

Tarkenna vähän. Eikös tuo Vettel haistattanut tallin taktiikalle paskat ja ajoi KILPAA!

EDIT:

Niin ja tuosta Räikkösestä vielä, niin ei ollut Kimiltä toki paras kisa, mutta huomasihan sen sokea aasikin että sadekelillä tuo auto ei vaan toimi kuten muut kärkiautot. Kuivalla kelillä Kimi oli sitten ihan kärjen vauhdissa.

[Krizski]

Joo en minäkään nyt ristiinnaulitse Vetteliä, koska minulla siihen ei vielä ole valtuuksia. Jos tallilta tulee kärjessä ajavalla kuskille tieto, että kilpailutilanne jäädytetään ja säästellään autoa, niin onhan se raskas paikka, kun näiden ohjeitten jälkeen tallikaveri tulee rinnalle ja lopulta ohi samalla vaarantaen molempien kisan, niin varmasti se korpeaa kärjessä ajavaa kuskia.
Tietysti kilpaa pitää ajaa ja rehdisti, se on Formuloiden suola! Kuitenkin tuollaiset temput määräyksien jälkeen saavat sympatiat kärsineen puolelle.
Todella harmittavaa kuitenkin tuo Lotuksen vauhti märällä kelillä. Räikkösen hyvin alkanut viikonloppu suli loppua kohden aika pahasti. Onneksi silti sai pisteitä tuonkin verran. Ensi kisaan sitten kuivaa keliä, niin Lotus on jälleen kärkikahinoissa mukana!

[vendicta]

Ei vituta.

Tää on Silverstonesta 2010, mutta sopii aiheeseen

Red Bull -kuskeilla jäinen kohtaaminen – katso video

Mitä itse tilanteeseen tulee niin on vähän kaksipiippuinen juttu. Toisaalta Vettelin tulisi mielestäni noudattaa tallin määräystä, mutta onhan tuollainen sääntöjen rajamailla oleva kilpa-ajo aina mukava nähdä!!!

feikki-edit Demari on täysin samoilla linjoilla meikäläisen kans selvästi. Noh olkoon tuo mun lyhyt raapustus.

[ToNy-MaN]

--- On se nyt h****tti kun ei saa ajaa KILPAA! Toista se oli 80-90 -luvulla...

Tarkenna vähän. Eikös tuo Vettel haistattanut tallin taktiikalle paskat ja ajoi KILPAA!

Meinaan tällä selostajien, varsinkin Mika Salon itkua, sekä kisan jälkeistä polemiikkia asiasta. Ynnäsekä sitä että talli siis ilmeisesti oli kieltänyt kuskeja enään kisaamasta vaikka kierroksia oli maailman tappiin asti ja muut hengitti niskassa. Siksipä kirjoitin että "ei saa ajaa" enkä "ei ajeta", siinä on vissi ero.

[DeadManWalking]

Kuitenkin tuollaiset temput määräyksien jälkeen saavat sympatiat kärsineen puolelle.

Toki pitää miettiä sitäkin, että mitä kaikkea Webberin korvien välissä on liikkunut tuolloin. Vaikka Vettel ehkä vähnä "puskista" ohi tulikin, niin ei se nyt silti voinut jäädä huomaamatta että Vettel yrittää ohitusta.

Noh, nyt meni näin.

Todella harmittavaa kuitenkin tuo Lotuksen vauhti märällä kelillä. Räikkösen hyvin alkanut viikonloppu suli loppua kohden aika pahasti. Onneksi silti sai pisteitä tuonkin verran. Ensi kisaan sitten kuivaa keliä, niin Lotus on jälleen kärkikahinoissa mukana!

Kimi tosiaan lähti ruudusta 10 ja koko kisassa oli erilaisia vaikeuksia lähes koko ajan, joten tuota seitsemättä tilaa voidaan pitää ihan kohtalaisena torjuntavoittona. Tulevaisuutta ajatellen Lotuksen olisi myös tärkeää saada se auto toimimaan myös vesisateella, koska tällaisia kisoja tulee jatkossa vielä eteen.

Tää on Silverstonesta 2010, mutta sopii aiheeseen

Jep, eikös tuolloin Red Bull antanut ihan suoran tallimääräyksen ja Webberiä taisi ottaa vähän kupoliin? Vai mitä tuolloni tapahtui, en muista.

Toisaalta Vettelin tulisi mielestäni noudattaa tallin määräystä, mutta onhan tuollainen sääntöjen rajamailla oleva kilpa-ajo aina mukava nähdä!!!

Kuten todettua, niin suurin rikos tässä oli se että Vettel toimi tallin ohjeistuksen vastaisesti. Mistään normaalia törkeämmästä kilpailusta ei ollut kyse, vaan ainoastaan erittäin kovasta mutta silti (teknisesti) puhtaasta kisaamisesta.

Meinaan tällä selostajien, varsinkin Mika Salon itkua, sekä kisan jälkeistä polemiikkia asiasta

Itse asiassa Mika Salo totesi, että kisaamisessa ei ollut mitään muuta ns. "sääntöjen vastaista" kuin se, että se tapahtui tallin omien ohjeistuksien vastaisesti. Tallille on tärkeää saada maksimipisteet kilpailusta, ja he eivät missään nimessä halua että toinen tallin kuljettajista lähtee vaarantamaan käsillä olevan kaksoisvoiton.

Ynnäsekä sitä että talli siis ilmeisesti oli kieltänyt kuskeja enään kisaamasta vaikka kierroksia oli maailman tappiin asti ja muut hengitti niskassa.

Katsottiinkohan samaa kisaa? Kilpailua oli jäljellä kymmenen kierrosta, ja takana olevia autoja ei ollut lähelläkään. Edelleenkin, talli haluaa varmistaa että talli saa maksimipisteet ja nyt oli tulossa kaksoisvoitto. Missään nimessä tiimin johto ei halua vaarantaa kaksoisvoittoa mistään hinnasta.

[Ihmine]

--- On se nyt h****tti kun ei saa ajaa KILPAA! Toista se oli 80-90 -luvulla...

Mieti nyt hetki uudestaan, silloinhan se tallien nokkimisjärjestys vasta selvä olikin.

[Krizski]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.s ... -kamerasta

Kyllähän se Webber siellä keskisormea näyttää tallikaverilleen.

[DeadManWalking]

--- On se nyt h****tti kun ei saa ajaa KILPAA! Toista se oli 80-90 -luvulla...

Mieti nyt hetki uudestaan, silloinhan se tallien nokkimisjärjestys vasta selvä olikin.

Älä nyt. Aika kultaa muistot ja jne. Monien mielestä parhaat vuodet formuloissa olivat joskus 2000-2004. Ainakin saksalaisten. Ja Barrichellon.

[vendicta]

Tää on Silverstonesta 2010, mutta sopii aiheeseen

Jep, eikös tuolloin Red Bull antanut ihan suoran tallimääräyksen ja Webberiä taisi ottaa vähän kupoliin? Vai mitä tuolloni tapahtui, en muista.

Ei. Talli toi tuolloin uuden aerodynaamikkapaketin, jonka uusista siivistä oli ehditty tehdä vain kaksi siipeä. Molemmille kuljettajille oma.

Sebastian sitten perjantain tai lauantain harjoituksissa hajotti omansa, jolloin talli teki päätöksen ottaa uuden siiven Markin autosta ja laittaa sen Sebastianille ennen aika-ajoja. Tuo kuva on siis Silverstonen aika-ajoista, jossa Mark on aika huonolla tuulella.

Mark kuitenkin voitti lopulta kisan, joten kyllä varmasti sai täyden korvauksen silloin sunnuntaina..

[Kenitys]

Nykypäivän formulaummikkona on jotenkin tosi vaikea ymmärtää ainakin lukemieni lehtijuttujen perusteella koko kohua. Niinpä ajattelin, että tämä aihe selkiyttäisi asiaa minullekin, mutta ei tämä ainakaan kovin tyhjentävästi siinä onnistunut.

Lukemani perusteella minulle on muodostunut seuraavanlainen käsitys. Webber on raivoissaan Vettelille koska Vettel ohitti hänet rehdisti radalla nähdyssä kilpailussa käyttämättä edes mitään likaisia keinoja ohituksessaan. Sen jälkeen vielä on käyty jotain jälkipuintia siitä, tekikö Vettel tuhmasti, kun halusi voittaa kilpailun eikä tyytynyt tallin "ohjeistukseen" siitä, että nyt lopetetaan kilpailu. Vetteliltä on vaadittu anteeksipyyntöä, koska hän pilasi Webberin voittomahdollisuudet (buh gawd) ohittamalla hänet. Kaikkien formuloista mitään tietävien mukaan on täysin ymmärrettävää, että Webber ei suostunut juhlimaan tallikaverinsa kanssa. Ilmeisesti myös Mersulla on joku samanlainen kohu, ja siellä Hamilton olikin jo pyydellyt anteeksi Nikeltä ja ilmoitanut, että tämä olisi ennemmin ansainnut kolmospaikan. No olisiko Niclaksen vaikka sitten kannattanut tosissaan ohittaa se Luuvvis? Ja eikö kaikenlaisen talliohjeistuksen pitänyt olla kiellettyä tässä lajissa? Vai koskeeko se vain ohitse päästämistä? Omasta mielestäni kilpailun estäminen talliohjeistuksella on aivan yhtä typerää ja katsojien nautinnon pilaavaa toimintaa. Ei katsojia kiinnosta mitkään tallipisteet, ja kyllä siellä on Herra Jumala sentään ennen tallikaveritkin toisiaan vastaan käyneet ihan kunnon kilpailuita. En tiedä, olivatko ne 2000-, 90-, 80- tai vaikka 50-luvulla, mutta muistan nähneeni monia erinomaisia tallikavereiden välisiä kilpailuita. Olipa nokkimisjärjestykset mitkä tahansa. Mutta nyt ilmeisesti formulayhteisön mielestä tällaiset "lopetetaan kilpaileminen" -määräykset ovat ihan fine ja Vettel on tässä joku suurikin pahis.

Mutta korjatkaa toki käsitykseni siltä osalta, missä olen auttamatta väärässä. Tällainen kuva minulle on tästä kaikesta muotoutunut saamani informaation perusteella. Ja se kuva ei ole hyvä. Kisaa en nähnyt, koska nautin pitkistä yöunista.

[vendicta]

Oot Kenitys aivan oikeassa. Formulat on kuitenkin molempia talli- ja yksityislajeja. Talli pitäisi laittaa AINA yksilön edelle. Näin ei Vettel tehnyt. Kisan jälkeen Vettel myös kertoi, ettei kuullut viestiä säästelystä. Kysehän on siitä, että molemmille annettiin käsky LOPETTAA kilpailu, jonka ansiosta saadaan säästettyä moottoreita ja renkaita yms. Moottoreiden säästely on hyvinkin tärkeää, koska kauden aikana saa käyttää vain kahdeksaa eri moottoria.

Mediakohu johtuukin siis lähinnä siitä, että Red Bull käski molempien kuskien hidastaa, koska se auttaa säästämään auton osia, varsinkin siis niitä moottoreita, joiden säästäminen on tärkeää varsinkin loppukautta kohden. Webber totteli tiimiä, Sebastian ei. Toki ohittaminen oli aivan h**vetin hienoa, sillä tallimääräykset on p****estä ja kisaaminen on parasta, mutta siitähän tässä ei ole kohua noussut. Vettel ei yksinkertaisesti noudattanut tallin määräystä, koska tietää, että niin kauan kuin hän voittaa kisoja ja mestaruuksia niin on aivan sama kunnioittaako hän tallin kakkoskuskia vai ei.

Toki jokainen voisi miettiä, että miten olisi, jos Webber olisi ohittanut Vettelin tallimääräyksestä huolimatta. "Webber oli kerrankin mies ja otti talutusnarun kaulalta ja kilpaili" vai "Webber sikamaisesti ohi Vettelistä tallimääräyksestä huolimatta" ?

Ja eikö kaikenlaisen talliohjeistuksen pitänyt olla kiellettyä tässä lajissa? Vai koskeeko se vain ohitse päästämistä?

Tallimääräykset sallittiin uudelleen kaudelle 2011

[Tzei-em]

Vaikka itsekin olisin mieluummin rehellisen kilvanajon puolella ja tallimääräyksiä vastaan, niin täytyyhän se sanoa, ettei Webberillä ollut tilanteessa hirveästi jakoja. Tallimääräyksen mukaisesti hän oli säätänyt autonsa "säästötilaan", jolloin autosta otetaan ylimääräiset tehot pois moottoria säästäen, mitä Vettel taas ei ollut tehnyt. Tämän johdosta ohitus ei ollut minun silmissäni puhdas, koska Sepsulla oli asetukset täysillä ja näin ollen selvä etu vauhdin suhteen.

[Kenitys]

Joo, hyviä pointteja vendictalta, ja olen suurimmassa osassa myös ihan samaa mieltä. Juuri tämän takia ajattelin, että oli hyvä tulla purkamaan oma provonäkemykseni, koska joku viisaampi osaa minua korjata. Ehkä ensisijainen kritiikkini koskeekin sitä, että taas kerran suomalainen urheilujournalismi odotti lukijan olevan automaattisesti samaa mieltä kanssaan ja jakavan kaikki itsestäänselvyyksinä pidetyt näkemykset eikä viitsinyt perustella näkemyksiä edes jotenkin samaan tyyliin kuin vendicta yllä.

Ja silti olen sitä mieltä, että ei se Webberille ole j******ta voinut tulla täysin yllärinä, että Vettelhän jatkaa kisaamista täyttä häkää ja kappas vain nyt se on rinnalla ja jopas jotakin nythän se meni jo ohi. Toki joo Webber on varmasti tosi joviaali ja jalo jätkä ja vaikka mitä kun tuossakin tilanteessa jatkoi tallimääräysten tottelemista eikä taas lisännyt pökköä pesään (toki tässä tulee esille taas tietämättömyyteni ja voihan olla vaikka ettei autoa enää saa siitä "säätötilasta" takaisin pois kisan aikana), mutta olisikohan sittenkin kannattanut tehdä vaikka niin, jos se kisan voittaminen kerran kiinnosti? Jälkeenpäin kiukuttelu toki tekee Webberistä hienon marttyyrin mutta lisäksi aika idiootin.

Toki jokainen voisi miettiä, että miten olisi, jos Webber olisi ohittanut Vettelin tallimääräyksestä huolimatta. "Webber oli kerrankin mies ja otti talutusnarun kaulalta ja kilpaili" vai "Webber sikamaisesti ohi Vettelistä tallimääräyksestä huolimatta" ? ;)

Hehe, totta. Tämä olisi mielenkiintoista nähdä.

Tallimääräykset sallittiin uudelleen kaudelle 2011

Ei vaan ensisijainen kritiikkini koskee sittenkin tätä. Olenhan minä tämän moneen kertaan lukenut, mutta tosiaan nykyisenä formulaummikkona (jonka aktiivinen F1-seuranta päättyi joskus 2000-luvun puolivälissä) olin taas kerran ehtinyt unohtaa asian. En vain voi millään ymmärtää tätä, enkä ole ikinä lukenut yhtään niin hyvää perustelua tallimääräyksien sallimiselle, että olisin hetkeäkään voinut yhtyä niiden puoltamiseen. Todella rasittava lisä.

[DeadManWalking]

Kommentoin muutamaan kohtaan, koska täällä on jo aika hyvin vastattu näihin asioihin joista on ollut puhetta.

Mutta nyt ilmeisesti formulayhteisön mielestä tällaiset "lopetetaan kilpaileminen" -määräykset ovat ihan fine ja Vettel on tässä joku suurikin pahis.

Kuten jo tässä on mainittu, niin Vettelin suurimpana "rikoksena" pidetään sitä että hän toimi tallin ohjeistusta vastaan. Kuten vendicta omassa viestissään totesi, niin Formulat ovat myös omalla tavallaan myös joukkuekilpailu. Se miksi Red Bullin johto ei tästä asiasta välttämättä kovin riemastunut johtui siitä, että Vettel lähti riskeeraamaan varman kaksoisvoiton.

Mutta kuten todettu, niin ei Vettel tuossa mitään erikoisen likaista tehnyt, ja nykypäivänä tällaisista jutuista nousee paljon isompi kohu kuin ennen. Varmasti silloin 80- ja 90-luvullakin on annettu vastaavia ohjeita, mutta toinen kuski on lähtenyt vetämään omia päätöksiään. Nykypäivänä nämä jutut vaan vuotavat helposti julkisuuteen, kun radioliikennettä pääsee paljon kuuluville ja Internetissä asiat leviävät nopeasti.

Red Bull saattaa toki tilanteesta olla aavistuksen verran huolissaan siitä, että Vettel tällä ohituksellaan kasvatti sitä banaania Webberin otsassa entisestään. Vettel ja Webber kun eivät varsinaisesti ole mikään "Match made in Heaven", ja tällainen ei välttämättä paranna kuskien välistä yhteishenkeä jatkossakaan.

Vielä sen verran tuosta ohituksesta, että Vettelin kannalta toki ymmärsin sen senkin vuoksi, että nyt hän sai seitsemän pistettä enemmän MM-sarjaan kuin mitä olisi saanut tulemalla toiseksi. Muistin virkistyksenä, viime vuonna mestaruus ratkesi kolmen (?) pisteen erolla ja 2010 taisi myös olla aika pieni ero.

Ja silti olen sitä mieltä, että ei se Webberille ole j******ta voinut tulla täysin yllärinä, että Vettelhän jatkaa kisaamista täyttä häkää ja kappas vain nyt se on rinnalla ja jopas jotakin nythän se meni jo ohi.

Samaa mieltä olen itsekin. Etenkin kun Webber on jo vuosia ollut Vettelin tallikaveri, niin luulisi että herran luonne olisi käynyt jo aika selväksi ja kyllä se varmasti tämän tiesi.

Toki joo Webber on varmasti tosi joviaali ja jalo jätkä ja vaikka mitä kun tuossakin tilanteessa jatkoi tallimääräysten tottelemista eikä taas lisännyt pökköä pesään (toki tässä tulee esille taas tietämättömyyteni ja voihan olla vaikka ettei autoa enää saa siitä "säätötilasta" takaisin pois kisan aikana), mutta olisikohan sittenkin kannattanut tehdä vaikka niin, jos se kisan voittaminen kerran kiinnosti?

Tässä näkee sitten sen eron Vettelin ja Webberin välillä. Siinä missä Vettel tekee kaiken voittaakseen neljännen perättäisen maailmanmestaruuden, niin Webber on lopulta vain ihan kiva apupoika ja oman elämänsä Rubens Barrichello. Onhan se tämän kisan lopputuloksista riippumatta täysin selvä asia, että Vettel on se kumpi kilpailee siitä henkilökohtaisesta maailmanmestaruudesta ja Webber on se, joka auttaa tallia voittamaan tiimien mestaruuden ja kilpailee parhaimmillaan yksittäisten kisojen voitosta.

En vain voi millään ymmärtää tätä, enkä ole ikinä lukenut yhtään niin hyvää perustelua tallimääräyksien sallimiselle, että olisin hetkeäkään voinut yhtyä niiden puoltamiseen. Todella rasittava lisä.

Tallimääräykset on ymmärrettävissä silloin, jos tallin kuskeista ainoastaan toinen on enää mukana MM-taistelussa. Silloin sen ymmärtää, koska onhan sekin tavallaan sitä "joukkuepelaamista". Tietysti sekin olisi hyvä voida tehdä vähän salassa, eikä siten kuten Ferrari toimi aikanaan Schumin ja Barrichellon kanssa.

Hyvä esimerkki tyylikkäästi hoidetusta tallimääräyksestä on vuoden 2007 Brasilian GP:stä, kun kisassa kärjessä ollut Felipe Massa meni varikolle, ja Ferrari laittoi Massalle ehkä "pari litraa ylimääräistä" ja näin kisassa toisena ollut Kimi Räikkönen pääsi Massan ohi kilpailun kärkeen varikkokäynnin yhteydessä, ja voitti maailmanmestaruuden.

EDIT:

Vai oliko se nyt niin, että Massa kävi ensin varikolla ja Kimi sen jälkeen, ja Massan pysähdys kesti ehkä pari sekuntia pidempään ja Räikkösen pysähdyksen aikana Massa ei myöskään tavoitellut mitään kisan nopeinta kierrosaikaa vaan ajeli sattumalta vähän varman päälle juuri sen kierroksen. No anyway, pointti tuli varmasti selväksi ja tässä on esimerkki siitä, kuinka tallimääräys hoidetaan tyylikkäästi.

[vendicta]

Hyvä esimerkki tyylikkäästi hoidetusta tallimääräyksestä on vuoden 2007 Brasilian GP:stä, kun kisassa kärjessä ollut Felipe Massa meni varikolle, ja Ferrari laittoi Massalle ehkä "pari litraa ylimääräistä" ja näin kisassa toisena ollut Kimi Räikkönen pääsi Massan ohi kilpailun kärkeen varikkokäynnin yhteydessä, ja voitti maailmanmestaruuden.

Näinhän se meni. Toki Massa muisti ottaa vähän varman päälle sen ulostulon, ei sitä kylmillä renkailla kannata heti kaasu pohjassa ajaa ulostuloon..

(toki tässä tulee esille taas tietämättömyyteni ja voihan olla vaikka ettei autoa enää saa siitä "säätötilasta" takaisin pois kisan aikana)

Saa ja ei saa. Jos talli pienetää tehoja varikkomuurilta, niin sitten ei saa. Jos taas kuski itse säätää esim. bensan rikkautta/kulutusta pienemmälle, niin sitten sitä voi laittaa itse isommalle. Varikolta käsin voidaan rajoittaa auton tehoja vaikuttamalla moottorin kierroksiin tjsp.. ei ole aivan varmaa tietoa tuota viimeisesta kohdasta.

Asiasta lisää:
Webber aikoo lähteä Malesiasta suoraan Australiaan pariksi viikoksi, ja aikoo myös pitää mykkäkoulua koko tallia kohtaan. Miettii samalla, että jatkaako Red Bullilla enää vaiko ei.



EDIT: Demari, kiitos sun yritin ettiä vielä videota siihen, mutta törmäsinkin pariin viimeiseen kierrokseen kisasta..

[DeadManWalking]

Toki Massa muisti ottaa vähän varman päälle sen ulostulon, ei sitä kylmillä renkailla kannata heti kaasu pohjassa ajaa ulostuloon..

Jep, ja Brasiliassa se varikolta ulostulo on myös varsin haastava. Monta kertaa olen simulaattoreilla sitä ajanut, ja aina pientä haastetta on mukana!