Foorumiarkisto

Minkäslaisilla ratsuilla ownaatte valtatien? Kuinka monta hevosta hyrrää kannen alla? Siis minkälaisen auton omistatte?(ja mikä on tarkoituksena ostaa)
Kaikki keskustelu autoista tänne.
Itse ostan käytetyn vm.1996-2000 Fiat Punton. Halpa, pieniveroinen/vakuutuksinen, kuluttaa vähän bensaa=ideaaliauto minulle. Sitä paitsi tykkään Puntoista hyvin paljon, varsinkin Coupé-mallit ovat hienoja. Eikä maksa kuin alle pari tonnia hyväkuntoinen Punto.

About tällainen on tulossa:

"Velocity" kirjoitti:
Minkäslaisilla ratsuilla ownaatte valtatien? Kuinka monta hevosta hyrrää kannen alla? Siis minkälaisen auton omistatte?(ja mikä on tarkoituksena ostaa)
Kaikki keskustelu autoista tänne.
Itse ostan käytetyn vm.1996-2000 Fiat Punton. Halpa, pieniveroinen/vakuutuksinen, kuluttaa vähän bensaa=ideaaliauto minulle. Sitä paitsi tykkään Puntoista hyvin paljon, varsinkin Coupé-mallit ovat hienoja. Eikä maksa kuin alle pari tonnia hyväkuntoinen Punto.

Fiat=Viat eessä ja viat takana.
Kolme vuotta ja sitten minäkin vedän kessonlenkkiä innoissani.

Noh, mutta itselläni on kokemusta autoista sen verran, että itselläni on Nissan
Sunny 1.5 GL B11 korimallilla varustettu vuoden 1984 mahtava kottero. Peltoautona siis...
Kyllähän sitäkin auton ostoa on mietitty, että millasen kärryn sitten hankkisi, halpa ja hyvä ei oikein samaan lauseeseen mene, vaikka kuinka tyrkkisi... Varsinaiset vaihtoauto-liikkeet pitävät ylihintaa jokaisesta autosta, paitsi Ladoista... Joten yksityiseltä kannattaa ostaa, muista tarkistaa renkaat.

Itellä on jäällä WV Golf, ykköskoppanen tietysti, ja isoveljen ralli-Starlettiakin on tullut kokeiltua.

No niin, tässä on jo aihe mitä kaipailtiinkin. Pääsen viimein tekemään teistä kateudesta vihreitä.

Oma kiesini on Volkswagen Golf 1.8 -93. Heppoja taitaa olla 90 pintaan, eli lähtee kuin ohjus. Tummennetut takalasit totta kai, niillähän niitä naisia saa. Tosin ne olivat autossa jo kun ostin sen pari vuotta sitten.

Aivan kuten jumala uskovaisia, niin minunkin rakas Golfini on välillä koetellut uskoani. Milloin on hajonnut ohjaustehostin, milloin takaiskarit. Olen kuitenkin jaksanut näiden vaikeidenkin aikojen yli, sillä tiedän, että vielä joku päivä me olemme Golfin kanssa kahdestaan ja ratsastamme kohti auringonlaskua.

Ai että minkälaista autoa vuoden päästä? No tietysti Ferrari 360, tosin tuo vaatii lottovoiton tulevan vuoden aikana (huonolta näyttää, tänään 1 oikein).
Jos kuitenkaan sitä lottovoittoa ei tule, niin eiköhän ensimmäiseksi autoksi tule jokin parin euron arvoinen auto . Tosin alku kortin saannin jälkeen menee varmaankin iskän autolla. Jokin käytetty autohan tuo ensimmäinen autoni tulee olemaan. Tosin Volkswagen Golf GT olisi aika mukava. Enpä nyt vielä tiedä paljoa enempää tulevasta ratsustani, sen näkee varmastikin sitten vähän alle vuoden päästä, toivottavasti.

Eiköhän se ole punainen tai musta BMW 0-5000€ välistä. Tai Wolkswagen Golf. Kyllähän noita autoja on tullut tutkailtua, mutta en ole vielä ihan varma minkälaisen auton ostan. Puolitoista vuotta sentään vielä kun pääsen ajokorttia suorittamaan.

Toyota Corolla 1.3 vm. -93 ja väri punainen. Takaikkunat tummennettu. Voisiko tavallisempaa autoa enää olla? Ei minunkaan mielestäni. Ja silti se on toiminut niin minulla kuin kaverillanikin (edellinen omistaja) aivan loistavasti. Syyskuun alusta olen tuon helmen onnellinen omistaja ollut. Ja kuten sanottu, niin mitään vikoja ei ole, toisin kuin Tzei-emin romukasassa. Tosin tämä ei varmaan niin nopeasti liikennevaloista lähdem utta ei se mitään. Ralliautot on erikseen, tämän auton on tarkoitus ainoastaan siirtää minut paikasta toiseen luotettavasti.

Ja niin, vaikka kyseessä onkin Punainen, vanhahko Toyota Corolla niin missään nimessä mistään amisautosta ei ole kyse. Tuunauksia (tummennettuja ikkunoita en sellaiseksi laske, varsinkin kun ne olivat jo autoa ostaessani siinä) ei tueta, kuten ei myöskään karvaratteja (niin hieno kuin sellainen voisi ollakin) tai karvanoppia, wunderbaumeja sun muitakaan.

"Tirkka" kirjoitti:
Ja kuten sanottu, niin mitään vikoja ei ole, toisin kuin Tzei-emin romukasassa. Tosin tämä ei varmaan niin nopeasti liikennevaloista lähdem utta ei se mitään. Ralliautot on erikseen, tämän auton on tarkoitus ainoastaan siirtää minut paikasta toiseen luotettavasti.

Bläh. Kuten olen aiemmin sanonut, live for the moment! Tuollainen liiallinen varmuus vie elämästä jännityksen.

Oih, tulee ihan mieleen ajat, kun minulla vielä oli kevari. Oli se aikaa, kun liian suurten suuttimien takia tulppa meni mäsäksi viiden kilometrin välein. Ihania tunteita minussa herätti myös hetki, jolloin vein kevarini kahdeksi kuukaudeksi 460 euron koneremppaan kahden viikon ajelun jälkeen. Suosittelen Yamaha DT 125 -kevaria kaikille!

Noh, palataas taas nykyaikaan. Meinasin viime syksynä myydä tai vaihtaa Golffini, mutten saanut sitä kaupaksi. Jälkeenpäin ajateltuna ihan hyvä, että niin kävi, sillä nyt minulla on auto valmiina kesää varten enkä olisi saanut siitä myynnissä kuitenkaan juuri mitään.

Ennemmin pidin Golffista aika hyvää huolta nimenomaan tuota edelleenmyyntiä silmällä pitäen, mutta kun minulla ei nyt tule olemaan varaa auton vaihtoon vielä vuosiin eikä sitä myydäkään kannata niin sama kai se mitä sillä tekee. Siksi ajattelinkin lipsua periaatteestani "autossa ei polteta". Mitään en varmaankaan menetä. Nimittäin jos ei siitä saanut myydessä paljon paskaakaan viime syksynä, niin opintoni päättäessä siitä ei saa enää mitään, joten ihan sama sitten kai.

Inssi läpi.

Ei muuta kuin isäukon lasikattoinen Peugeot 307-SW alle.

Auto-topic, hahah. En tälläistä muistanutkaan.

Odottakaas, käyristän vähän Karhu-lippistäni ja kerron autotilanteeni:

Minulla ei ole omaa autoa. Moikka.

"Genghis Khan" kirjoitti:
Auto-topic, hahah. En tälläistä muistanutkaan.

Odottakaas, käyristän vähän Karhu-lippistäni ja kerron autotilanteeni:

Minulla ei ole omaa autoa. Moikka.

Käyristän tätä omaa lippistäni vähän lisää.

Toyota Corolla, 1.3, viistoperä, vuosimalli 1990.

Kaksi autoa olen itse omistanut. Toinen oli Suzuki Alto vm. 82, jossa oli ne aloituksessa mianitut Punton ominaisuudet potenssiin kaksi, ja vieläpä japanilainen laatutekniikka. Valitettavasti edes japanilaiset eivät ole keksineet ratkaisua omistajan hutilointeihin, ja auto meni muutaman ylimääräisen kilometrin ilman jäähdytysnesteitä.

Toinen autoni oli Mitsubishi Lancer vm. 1990. Mukava auto ajaa, mutta ärsyttävä omistaa. Lancerissa ei toki mitään suurempia vikoja ollut, joita ei olisi voinut pistää ihan vaan iän piikkiin, mutta ikä alkoi painamaan. Helmat olivat luonnollisesti ruosteessa, mutteivät edes kovin pahasti. Sittemmin auo kuoli vanhuuteen, kun kampiakselin laakerin tiiviste petti 17 vuoden palvelun jälkeen. En nähnyt tarpeelliseksi korjata sitä. Tähän vaivaan ehkä suurena syynä olivat kylmät talvet, jotka tuhosivat kykimen työsylinterinkin. Kytkinremontin jälkeen vasta havaitsin pahemman ongelman moottorissa. Eli hiukka harmittaa kun meni vähän rahaa ja aikaa hukkaan kytkimen korjaamiseen. Lancer oli kuitenkin lositava auto. Tehoa oli riittävästi Suomen maanteille, ja vääntö, kiitos varhaisen nelipisteruiskun, hyvin alhaisilla kierroksilla. Keskikulutuskin oli vain kuuden ja puolen tasoa. Tämä siis ilman lohkolämmitintä, talviajo mukaanluettuna. Lisäksi auto oli sangen tilava pienen keskiluokan autoksi. Ikävin ominaisuus oli auton ikä. Ei varsinaisesti se että se oli vanha, vaan että se oli välimallin auto. Vuonna 90 kesällä Mitsubishi julkista uudemman version samasta lancerista. Tämä uusi oli hieman paranneltu ja siinä oli hyväksihavaitut osat käytössä. Minun lancerini oli juuri sieltä alkuvuodelta. Tässä vaiheessa ruisku oli vielä uusi juttu Lancereissa, ja kaikki muukin tekniikka oli kokeiluasteella. Joten tätä samaa mallia tehtiin monella erilaisella osalla. Tyypillinen tapaus oli jarrupalojen vaihto, pian uusien kesärenkaiden vanteiden hankinnan jälkeen. Jarrupalat piti käydä vaihtamassa kesken remontin, koska ne olivat väärää lajia. Tähän malliin kun oli tehty kolmenlaisia. Kun palat oli satu vaihdettua, muodostui ongelmaksi vanteet. Koska niitäkin oli tähän vuosimalliin tehty kolmenlaisia, niin uudet jarrupalat työnsivät jarrusatulaa kohti vanteita, ja hankasi näihin. Pari prikkaa väliin ja ajamaan kolmekymmentä kilometriä romikselle kysymään toisia vanteita. Prikat tietenkin saivat renkaat epätasapainoon ja ajaminen oli melkoista tärytystä. Sittemmin auto tuli kuitenkin kutoon.

Tässä välissä ajelin Ford Fiestalla, joka myös oli vm. 1982. Fiesta oli autoista vaivattomin, mutten koskaan oikein pitänyt siitä. 760kg massainen ja litrasella moottorilla varustettu auto pitäisi olla melkoisen bensapihi. Fiestalla ikävä kyllä keskikulutus oli kympin luokkaa. Minimissäänkin kulutus oli samaa luokkaa kuin Alton kaupunkirälläilykulutus. Fiestan menetin juuri ennen kuin minun piti saada se omaksi (se oli vanhempieni auto, joka oli ostettu lähinnä vara-autoksi, kenelle tahansa jolla auton kanssa tuli ongelmia), kun silkkaa huolimattomuuttami ajoin päin punaisia ja 206 pösön kylkeen. NO, silloin sattui rahaa olemaan ja sain sakot, hinauksen, ym. kulut maksettua ja ostettua Mitsubishin, joten ei se kauheasti harmita. Ei edes tullut kolarimerkintää kenellekään jolla olisi bonuksien väheneminen merkinnyt mitään (auto oli äitini nimissä, eikä hänellä ole sittemmin muita autoja omissa nimissään ollut).

Tällä hetkellä olen virallisesti autoton, ja aion pyrkiä saman linjan jatkamiseen. Loppuvuoden tosin vapaassa käytössäni on veljeni 1996 vm. farmari Golf, joka on osoittautunut varsin käytännölliseksi peliksi tämän kesän aktiviteeteissä.

Parhaat autot joilla olen ajanut, olivat kaksi veljieni autoa. Nuorimman veljeni 1989 Nissan Bluebird oli sangen mukava auto ajaa. Lisäksi siinä oli voimaa pienellä kulutuksella (tottakai, olihan se Nissan). Vanhimman veljeni Toyota Land Cruiser on kuitenkin ihan omaa luokkansa. Vuosimalli taisi olla 2001. Kyseinen ökyvarusteltu hirmu kuuluu niihin autoihin joissa ei ole oikeastaan mitään puutteita.

Ajoin ajokortin tässä pari kuukautta sitten ja autoksi sain pappabetalar-luokan Nissan Almeran. 1997 vuosimalliltaan ja punainen väriltään 1.6-litrainen kone ja keskiverto varustetaso. Sähköikkunoiden ja ilmastoinnin puute harmittaa, mutta ei nekään välttämättömiä ole. Varusteena on myös turhin lisävaruste ikinä: erikoisvanteet. Tykännyt tuosta olen kyllä ja kunhan saan maksettua auton isälle takaisin, ostan varmaan oman auton sitten. Mutta siihenkin menee varmaan monta vuotta.

On muuten kumma, miten tietyt automerkit kulkevat suvussa tehokkaasti. En muista, että tässä talossa olisi ollut muita autoja kuin Nissaneja(/Datsuneja) ja Toyotoja minun elinaikana. (Jos ei lasketa mukaan sitä pari vuotta 90-luvun alussa käytössä ollutta Opel Corsaa)

BC-kortti hallinnassa mutta ei ole vielä omaa autoa. Oikeastaan olen tässä vain ajellut äidin Toyota Land Cruiserilla. Hieno maasturi on kyseessä vaikka en ole sillä missään "ihmisten ilmoilla" ajelukaan. Lähinnä olen vain sillä heinäpaaleja rahdannut paikasta A paikkaan B. Pitäisi kyllä tässä parin vuoden kuluessa "up-gradeta" BC-korttiin vielä "pikku-E" -status, että pääsisi kuljettamaan hevoskoppia.

Rahastusta silti tuo ajokorttibisnes, kun siskon mies sai aikanaan oman BC-korttinsa yhdellä kuorma-auto -inssillä sekä samalla myös koko kortin hankkiminen oli paljon halvempaa kuin nykyisin, eikä mukana ollut lainkaan minkäänlaisia väli- tai 2-vaiheita. Hyvä kuitenkin omalta kannalta, että tuli "rekkakortti" hankittua, koska muistaakseni senkin hinta vielä nousee tässä vuoden kuluessa hirmuisesti.

Julkinen liikenne.

"Hamatti" kirjoitti:
Julkinen liikenne.

"ilike" kirjoitti:

Rahastusta silti tuo ajokorttibisnes, kun siskon mies sai aikanaan oman BC-korttinsa yhdellä kuorma-auto -inssillä sekä samalla myös koko kortin hankkiminen oli paljon halvempaa kuin nykyisin, eikä mukana ollut lainkaan minkäänlaisia väli- tai 2-vaiheita. Hyvä kuitenkin omalta kannalta, että tuli "rekkakortti" hankittua, koska muistaakseni senkin hinta vielä nousee tässä vuoden kuluessa hirmuisesti.

Nythän tuo rekkakortti systeemi muuttuu erittäin radikaalisti, jos asiat nyt menevät niinkuin on puhuttu. Eli nykyään kun tarvitset vain pari (pari ja pari, mutta kuvainnollisesti ) hassua lisätuntia teorian ja ajon osalta, tarvitsee tulevaisuudessa monia kymmeniä tunteja enemmän, eli periaatteessa rekkakorttia on melko turha hankkia muuhun kuin ammattikäyttöön muutoksen jälkeen, niin hintansa kuin pidemmän suoritusaikansakin takia.

Näin ainakin muistan autokoulun Hannun kertoilleen aikanaan, kun kevarikorttia suoritin. Itsehän olen juuri tätä ikäluokkaa joille isku ensimmäistä kertaa tuntuu, eli jos muutos tapahtuu, jäänee rekkakortti hommaamatta.

Ja autoista puheenollen, itsellänihän oli vielä vanhassa talossa asustellessani vanha ja luotettava Mazda 323, tuo peltoautojen kuningas. Taisi olla 1990 vuosimallia oleva Sedan, jos muistini ei aivan huijaa. Autossa oli luonnollisesti kaikki hienoudet, eli kaikki mahdolliset ilmasäätimet täytyi kääntää sinne punaiseen maksimiin, jotta pystyi ajamaan yli viisi minuuttia. Jäähdytysjärjestelmät kunnossa siis.

Nyt ei vielä ole niin ajankohtaista itselle tuo autonhankinta, mutta ensi kesäksi olisi jo tarkoitus hommata joku nelirenkainen romu tuohon pihalle, jotta sitä ehtii hieman laittamaankin ennen kortinsaantia (kiitos isä ja äiti. Kiitos, että synnyin joulukuussa). Ikuisena rakkautena vanhat autot, etenkin vanhat kunnon pyöreälamppuiset Ladat. Joten jos jostain sellaisen saisi hommattua, olisivat mekafiliset kokeilut taattu näky Karkkilan yössä.

Juu tosiaan kuokkikortin saaminen vaikeutuu huomattavasti pian. Tänä syksynä 12 kuorma-auto-teoriatunnin sijasta tulee opetukseen 270 teoriatuntia ja tietenkin myös lisää ajoa. Ero on todella suuri, mutta näin poistetaan liikenteestä ne huonot kuskit. Tästä tulee siis juuri ammattilaisille tarkoitettu kortti.
Ei tässä mitään muuta, muutakuin että kohta ei meillä ole enää rekkakuskeja. Kuka ikinä haluaisi ottaa normi-B-ajokortin päälle 270 teoriatuntia ja maksaa niistä vielä itsensä kipeäksi? Itsellekin kävi niin että otin kuorma-autokortin viime tipassa B-kortin päälle kun se ei maksanut kuin sen about 200€ sen 1300€ päälle. Ajattelin että jos sen joskus suorittaa niin nyt. Tosiaan saa nähdä tulenko ikinä tekemään rekkakuskin hommia. Ennen armeijaa voisi olla kova sana, jos sattuu sellainen välivuosi siinä olemaan.

Kaikkea sitä tehdäänkin:
http://www.youtube.com/watch?v=kTYiEkQY ... =rec-fresh

Miksi maksaisin itseni kipeäksi jostain pienestä peltiromusta, kun voin kulkea huomattavasti suuremmalla ajokilla, johon mahtuu kaveritkin mukaan, ja jossa minulla on vieläpä oma kuljettajakin? Ja tämä kaikki on vieläpä paljon halvempaa. Ei vaan voi ymmärtää...

"finlay" kirjoitti:
Miksi maksaisin itseni kipeäksi jostain pienestä peltiromusta, kun voin kulkea huomattavasti suuremmalla ajokilla, johon mahtuu kaveritkin mukaan, ja jossa minulla on vieläpä oma kuljettajakin? Ja tämä kaikki on vieläpä paljon halvempaa. Ei vaan voi ymmärtää...

Kuljeskelet limusiinilla?

http://www.sachs-bikes.fi/X_Road.htm

Tollanen pitäis hankkia ensvuonna, en varmaankaan osta uutenaa vaan käytettynä. Kaattoo jos rahat riittää uuteen niin saatan harkita asiaa.

Ei oo vaan oikeen hajuu kevarin vakuutuksista, että paljonkohan niillä on hintaa. No joo ne on sitten ne sen vuoden ongelmia, ja ettei tule pappa be talar itkuja niin voin sanoa, että tienaan pyörään kaikki rahat itse. No okei säästin konffisrahat ja työrahat tältä vuodelta joten se tekee noin 800e plus 16 vuotiaana avautuva tili missä pitäisi olla se tuhat euroa. Joten noin 2000e jää vajaaksi, no onneksi on jo varma kesätyöpaikka.

http://www.wrestlingalert.com/phpBB2/vi ... &start=200

"aLoe" kirjoitti:
http://www.sachs-bikes.fi/X_Road.htm

Tollanen pitäis hankkia ensvuonna, en varmaankaan osta uutenaa vaan käytettynä. Kaattoo jos rahat riittää uuteen niin saatan harkita asiaa.

Ei oo vaan oikeen hajuu kevarin vakuutuksista, että paljonkohan niillä on hintaa. No joo ne on sitten ne sen vuoden ongelmia, ja ettei tule pappa be talar itkuja niin voin sanoa, että tienaan pyörään kaikki rahat itse. No okei säästin konffisrahat ja työrahat tältä vuodelta joten se tekee noin 800e plus 16 vuotiaana avautuva tili missä pitäisi olla se tuhat euroa. Joten noin 2000e jää vajaaksi, no onneksi on jo varma kesätyöpaikka.

Suosittelen ettet osta 4000 € pyörää. Auto puskee heti parin vuoden päästä päälle, sen jälkeen siitä ei paljon iloa irtoa, ja kuitenkin menetät myydessäsi siitä arvosta suhteellisesti aika paljon. Eikä tämä ole mitään vittuilua, vaan oikeasti neuvo. Ainakin 3 tuntemaani häiskää jotka ovat ostaneet 4000-5000€ kevarit(tosin isi maksoi heille) sanovat ettei sellainen vaan kannata, sillä sen parin kuukauden alkuhuuman jälkeen on aivan sama millä ajaa, kunhan se on käytännöllinen. En tiedä millaisessa ympäristössä asut, mutta kaupunkiliikenteessä vielä 500€ moposkodu on paljon kätevämpi kuin isompi ränkytin. Ja vielä ne vakuutukset jotka maksavat ainakin 500€(?), tulevat kalliiksi +bensat ja kaikki.
Kevaria en oikeasti suosittele. Ja varsinkaan kaupunkienduroa, malleista turhinta. Se ei ole hirvittävän kätevä kaupungissa verrattuna skoottereihin ja varaderoihin joissa on säilytystilat, eikä sillä voi ajaa offroadiakaan.

Joo ostankin sen varmaan käytettynä. Enkä mä kevarilla muutenkaan ajatellu crossia ajaa lähinnä ajella pitkin maita ja mantuja.

Ruotsin matka kin on suunnitelmissa ja mökillekin tulee varmaan usein ajettua, muutenkin koko pyörällä oon ajatellut ajaa ihan auton oston jälkeenkin. Ja tuossa pyörässä on se hyvä, että se säilyttää arvonsa melko hyvin.

"Velocity" kirjoitti:
Kuljeskelet limusiinilla?

Limusiinillapa juuri. Tässä yksi malli, josta erityisesti pidän:

http://www.saunalahti.fi/sisaarim/triviaali_hklvaritys_tiedostot/image022.jpg




Suosittelen oikein lämpimästi muillekin, mikäli teidän asuinalueillanne pystyy näillä kulkemaan - aiemmassa viestissä kaiken tarpeellisen jo kerroin, joten eikun matkaamaan.

"finlay" kirjoitti:

"Velocity" kirjoitti:
Kuljeskelet limusiinilla?

Limusiinillapa juuri. Tässä yksi malli, josta erityisesti pidän:

http://www.saunalahti.fi/sisaarim/triviaali_hklvaritys_tiedostot/image022.jpg




Suosittelen oikein lämpimästi muillekin, mikäli teidän asuinalueillanne pystyy näillä kulkemaan - aiemmassa viestissä kaiken tarpeellisen jo kerroin, joten eikun matkaamaan.

Meilläpäin nuo limusiinit lähtevät vain tietyin ajoin ja myöhästelevät.
Omassa autossa ei myöskään tarvitse kuunnella 13-vuotiaita vatipäitä jotka huutavat ympäriinsä.

"Velocity" kirjoitti:
Meilläpäin nuo limusiinit lähtevät vain tietyin ajoin ja myöhästelevät.
Omassa autossa ei myöskään tarvitse kuunnella 13-vuotiaita vatipäitä jotka huutavat ympäriinsä.

Juu, en minä tätä sinuun kohdistanut, vaan niihin lukemattomiin mopoiän ohittaneisiin (pääkaupunkiseudulla asuviin) "miehiin", jotka ajelevat päivät pitkät menopeleillään ja luulevat olevansa jotain, kun heillä on oikein omat autotkin. Jänniä nämä "miehet"

Peugeot 206 pitäisi tulla pihaan tuossa loka-marraskuun aikana. Saan siis ajokortin 17-vuotiaana + kunta maksaa osan autosta + saan uuden auton hinnasta vero-osuuden pois + kunta maksaa ajokortin. Kannattaa olla lyhytkasvuinen. Kunta maksaa myös tarvittavat muutostyöt, eli poljinkorotukset yms. pikkukikkailut. En tosiaan valita, 14 000 maksaa auto, itselleen jää maksettavaa joku seittemän tonnia. Ja kortti tosiaan ensi vuonna huhtikuun alussa.

Eli siis pökötti tällä hetkellä vahvin vaihtoehto. Hieno, halpa, vie vähän bensaa ja kumminkin potkii ihan kivasti, vaikkei olekaan kuin 1.4 ja 75 pollea. Sisäistä amistani vielä kiihottaa melko laajat osavalikoimat, vaikken mitään näyttelyautoa siitä tekisikään. Vähän korimuunnoksia, sisältä vaihdekepinnuppia ja sporttirattia ja tälläistä aika perussettiä. Niin ja tietysti vitusti wunderbaumia. Astetta paremmat poppivehkeet tietysti ovat ihan kiva juttu ja ensimmäinen hankinta. Ei amispoppia vaan ihan vaan sen takia, että on kiva jos soundit on hyvät. En ole siis mikään karhulippis-amis, satun vain olemaan asioista kiinnostunut.

Saan siis ajokortin 17-vuotiaana

Johtuuko tämä nyt lyhytkasvuisuudestasi vai onko tälle joku muu syy?

"DeadManWalking" kirjoitti:

Saan siis ajokortin 17-vuotiaana

Johtuuko tämä nyt lyhytkasvuisuudestasi vai onko tälle joku muu syy?

Lyhytkasvuisuudesta juuri. Helpottaa liikkumista ja elämää muutenki kummasti.

"Mostal0" kirjoitti:
Sisäistä amistani vielä kiihottaa melko laajat osavalikoimat, vaikken mitään näyttelyautoa siitä tekisikään. Vähän korimuunnoksia, sisältä vaihdekepinnuppia ja sporttirattia ja tälläistä aika perussettiä. Niin ja tietysti vitusti wunderbaumia. Astetta paremmat poppivehkeet tietysti ovat ihan kiva juttu ja ensimmäinen hankinta. Ei amispoppia vaan ihan vaan sen takia, että on kiva jos soundit on hyvät. En ole siis mikään karhulippis-amis, satun vain olemaan asioista kiinnostunut.

Sitten vähän Iron Maidenia, Bruce Dickinsonia, Queenia, Teräsbetonia sekä Avenged Sevenfoldia soimaan. Heavy Metal Never Dies! Up the Irons!

"ilike" kirjoitti:

"Mostal0" kirjoitti:
Sisäistä amistani vielä kiihottaa melko laajat osavalikoimat, vaikken mitään näyttelyautoa siitä tekisikään. Vähän korimuunnoksia, sisältä vaihdekepinnuppia ja sporttirattia ja tälläistä aika perussettiä. Niin ja tietysti vitusti wunderbaumia. Astetta paremmat poppivehkeet tietysti ovat ihan kiva juttu ja ensimmäinen hankinta. Ei amispoppia vaan ihan vaan sen takia, että on kiva jos soundit on hyvät. En ole siis mikään karhulippis-amis, satun vain olemaan asioista kiinnostunut.

Sitten vähän Iron Maidenia, Bruce Dickinsonia, Queenia, Teräsbetonia sekä Avenged Sevenfoldia soimaan. Heavy Metal Never Dies! Up the Irons!

Turpa kiinni.

Pakko jatkaa, kun niin hauska juttu tuli mieleen...

Kaveri vaihto edellisenä päivänä Maidenin lipun kuuteen 12-päkkiin, kun tajusi, että Maideniä voi kuunnella mankastakin.

"finlay" kirjoitti:
Pakko jatkaa, kun niin hauska juttu tuli mieleen...

Kaveri vaihto edellisenä päivänä Maidenin lipun kuuteen 12-päkkiin, kun tajusi, että Maideniä voi kuunnella mankastakin.

Jee, tämähän liittyy autoihin?

Hitto että meinasi muuten sunnuntaina hieman hermo palaa. Olin nimittäin unohtanut Corollaani valot päälle, ja akku olikin sitten mukavasti tyhjentynyt kun aioin kauppaan lähteä. Kotona ei myöskään ollut käynnistyskaapeleita, joten vaikutti sille ettei autoa olla ihan hetkeen käyntiin saamassa.

Onneksi sitten tädin vaimolta löytyi ne käynnistyskaapelit, saatiin sitten uljas Corolla takaisin henkiin.

"DeadManWalking" kirjoitti:

"finlay" kirjoitti:
Pakko jatkaa, kun niin hauska juttu tuli mieleen...

Kaveri vaihto edellisenä päivänä Maidenin lipun kuuteen 12-päkkiin, kun tajusi, että Maideniä voi kuunnella mankastakin.

Jee, tämähän liittyy autoihin?

Se oli vieläpä Olvia, lämmintä Olvia... (8)






Kyllä muuten alkaa vaikuttaa siltä, ettei DMW taida ihan pelkkä autollakulkija olla - taitaa sieltä löytyä se karhulippis, pehmonopat ja kaikki...

Nooh, jos nyt niin kovasti kiinnostaa se, mitä minun Corollan sisältä löytyy, niin täytyy kyllä sanoa että ei sieltä mitään karvanoppia löydy, enkä myöskään omista mitään kaljalippistä. Kumpaakaan en suosi, sillä ne molemmat näyttävät helvetin typerälle.





Tuollainen Corolla, tuo siis ei ole minun, mutta täsmälleen samanlainen on se omani. Ei tuo edes mikään kunnollinen amis-corolla ole, ainakin 5 vuotta liian uusi. Lisäksi tuossa on vielä takaovet, eli kyseessä on pelkkä perhemalli.

Tyylikästä DMW, ihan oikeasti


Jos joskus niin pääsisi käymään, että moottorikulkuneuvo minut saisi valloilleen, niin sen pitäisi ehdottomasti olla joku todella halpa, vähäkuluinen (bensan yms. muiden mömmöjen kulutus vähäistä), mutta kestävä ja suht turvallinen. Niin, ja neljä ovea ja ulkonäkö... sanotaan nyt vaikka niin, että ns. vanhanaikaisuus olisi vain plussaa.

Mitä te vauhtiveikot suosittelisitte minulle?

DMW, ne pelkät käynnistyskaapelit ei välttämättä auta shirveän pitkälle (ainakin mikäli sukuni paria autoexperttiä on uskominen). Akkulaturi on tuommoisessa tilanteessa muutenkin kätevä kapistus, jos vaan sinulla on pistorasia mistä ladata se akku täyteen.

EDIT: Siis tarkoittaen tietysti semmoista pistorasiaa joka on ulkosalla eikä sitä akkua tarvitse irrottaa siitä autosta

"finlay" kirjoitti:
Tyylikästä DMW, ihan oikeasti


Jos joskus niin pääsisi käymään, että moottorikulkuneuvo minut saisi valloilleen, niin sen pitäisi ehdottomasti olla joku todella halpa, vähäkuluinen (bensan yms. muiden mömmöjen kulutus vähäistä), mutta kestävä ja suht turvallinen. Niin, ja neljä ovea ja ulkonäkö... sanotaan nyt vaikka niin, että ns. vanhanaikaisuus olisi vain plussaa.

Mitä te vauhtiveikot suosittelisitte minulle?

Taksia.

"Tirkka" kirjoitti:
DMW, ne pelkät käynnistyskaapelit ei välttämättä auta shirveän pitkälle (ainakin mikäli sukuni paria autoexperttiä on uskominen). Akkulaturi on tuommoisessa tilanteessa muutenkin kätevä kapistus, jos vaan sinulla on pistorasia mistä ladata se akku täyteen.

Ei niitä kannata uskoa. Kyllä se riittää että auton kaapeleilla saa käyntiin, niin auton laturi hoitaa kyllä loput. Silläp itää tosin ajaa hyvä tovi että latausta tulee riittävästi, mutta nopeammin se käy kuin seinälaturilla. Jos auton laturi on rikki, ei mistään muustakaan laturista paljoa iloa tule.

"finlay" kirjoitti:
Jos joskus niin pääsisi käymään, että moottorikulkuneuvo minut saisi valloilleen, niin sen pitäisi ehdottomasti olla joku todella halpa, vähäkuluinen (bensan yms. muiden mömmöjen kulutus vähäistä), mutta kestävä ja suht turvallinen. Niin, ja neljä ovea ja ulkonäkö... sanotaan nyt vaikka niin, että ns. vanhanaikaisuus olisi vain plussaa.

Mitä te vauhtiveikot suosittelisitte minulle?

Toytota Corolla, Nissan Sunny tai Mitsubishi Lancer. Kaikki jostain -87/-88 vuosimallin jälkeen, riippuen autosta. Tosin ainakin Sunny oli hyvä jo ennen tuota mallia kuten varmaan Corollakin.

Jos haluat katseita kääntää, niin Suzuki Alto on siihen paras vekotin. Varsinkin ennen -83 vm. Halpoja ovat sekä hankkia että käyttää.

"Tirkka" kirjoitti:
DMW, ne pelkät käynnistyskaapelit ei välttämättä auta shirveän pitkälle (ainakin mikäli sukuni paria autoexperttiä on uskominen). Akkulaturi on tuommoisessa tilanteessa muutenkin kätevä kapistus, jos vaan sinulla on pistorasia mistä ladata se akku täyteen.

Auto toimii jälleen kuin unelma, koska ajelin silloin sunnuntaina niiden kaapeleiden käyttämisen jälkeen ihan mukavan autolenkin. Joten no problemos.

"DeadManWalking" kirjoitti:

"Tirkka" kirjoitti:
DMW, ne pelkät käynnistyskaapelit ei välttämättä auta shirveän pitkälle (ainakin mikäli sukuni paria autoexperttiä on uskominen). Akkulaturi on tuommoisessa tilanteessa muutenkin kätevä kapistus, jos vaan sinulla on pistorasia mistä ladata se akku täyteen.

Auto toimii jälleen kuin unelma, koska ajelin silloin sunnuntaina niiden kaapeleiden käyttämisen jälkeen ihan mukavan autolenkin. Joten no problemos.

Millä koneella tuo Corollasi on varusteltu ja mikä vm? Yllättävän hyväkuntoinen ainakin tuo kuvan auto, vaikkei sinun autosi olekaan. Onko ihan peruscorolla vai onko DX?

"Mostal0" kirjoitti:

"DeadManWalking" kirjoitti:

"Tirkka" kirjoitti:
DMW, ne pelkät käynnistyskaapelit ei välttämättä auta shirveän pitkälle (ainakin mikäli sukuni paria autoexperttiä on uskominen). Akkulaturi on tuommoisessa tilanteessa muutenkin kätevä kapistus, jos vaan sinulla on pistorasia mistä ladata se akku täyteen.

Auto toimii jälleen kuin unelma, koska ajelin silloin sunnuntaina niiden kaapeleiden käyttämisen jälkeen ihan mukavan autolenkin. Joten no problemos.

Millä koneella tuo Corollasi on varusteltu ja mikä vm? Yllättävän hyväkuntoinen ainakin tuo kuvan auto, vaikkei sinun autosi olekaan. Onko ihan peruscorolla vai onko DX?

Ihan perus, samanlainen juuri kuin tuo kuvassa oleva, eli uskaltaisin väittää että vähintään myös yhtä hyvässä kunnossa kuin tuo. Kone on 1.3 litrainen ruiskukone, ja vuosimalli on sama kuin omani eli -90.

Tälläsellä mä ajelen...

Niinpä tietenkin...

Mistä lähtien 13-vuotiaille tuommosia on hankittu?

Veikkaan että tuo on vain märkää unta.

Ootte muuten kaikki ihan helvetinmoisia juntteja. Totaalidorkia. Jätkät kuolaa täällä jotain autoja vaikka esim. kirjastossa on rivikaupalla sivistäviä ja pakkolukea-kirjoja joista ette ole edes kuulleet. Ja sitten kysytään mikä tätä nuorisoa vaivaa, toiset pukkottaa viattomia ihmisiä koripallokentällä ja toiset kuolaa jotain autoja. Teidän ikäluokat ovat epäonnistuneet täysin. Krapula-aamuna tehtyjä koko joukko.

Ja sitten kun joku on ehkä hiukan fiksumpi ja sivistää itseään, niin eiköhän sitten omassa mahtavuudessaan mene ja tapa ihmisiä. Toisaalta en haluaisi syyttää ainoastaan teitä ikäluokkanne alennustilasta vaan pikemminkin sitä 90-luvun alun lamaa. Valtionvelkaa ollaan ehkä mukavasti lyhennetty, mutta on sellaista velkaa jota ei pysty rahalla maksamaan, sitä maksetaan satunnaiserissä ja, valitettavasti, ihmishengillä. Samaan paskaan olemme lyömässä käsiämme nytkin, porvarisiat eivät ajattele kuin itseään.