Foorumiarkisto

Tämä kisa nyt taas osoitti Hamiltonin ja Trullinkin kohdalla, että kun vain jaksaa ajaa tarpeeksi riskittömästi, niin kyllä sieltä pisteitä tulee. Jos ei Räikkönen olisi pyörähtänyt ja osunut seinään, niin ukko olisi seissyt palkintopallilla.

Arvasin siinä Kubican ja Vettelin kaksintaistelussa, että kohta rysähtää. Vettel ei ollut valmis luovuttamaan sijoitustansa helpolla, vaikka Kubica oli jo aikalailla riittävästi ohi. Sekä Kubicalla oli myöskin selvästi nopeampi auto, kovat renkaat ja kisaa oli jäljellä 4 kierrosta. Varmasti olisi polakki tullut ohi. Nyt vain sitten pieni itsepäisyys pilasi molempien kisan...

Saa kyllä varmasti taas nauraa huomenna, kun lukee Formulasivujen uutiskatsausta. Italialaislehdet saavat maalailla oikein urakalla.

Mitä ihmettä te oikein angstailette? Tämä kausi näyttää tuovan todella raikkaan tuulahduksen, katsoin jopa innolla aika-ajotkin. Tosin toivottavasti nyt saisivat muut tallit kurottua umpeen sitä Brawn GP:n etumatkaa. Jos oltaisiin menty Bernien ehdotuksella pistelaskujärjestelmän suhteen, niin tämä kausi saattaisi olla hyvin pian taputeltu.

Itse kilpailuhan oli ihan kelvollinen, mutta tuomaristo ei ainakaan saa kehuja. Barrichello aiheutti 2 kolaria, muttei saanut rangaistusta, Vettel sen sijaan sai 10 ruudun penaltin seuraavaan kisaan tilanteesta, jossa ei voinut tehdä yhtään mitään. Myöskään Trullin 25 sekunnin penalty ei ollut yhtään kilpailun luonteeseen sopiva, vaikka sääntöjen mukaan kai olikin oikein. Joku 3 sijaa pudotusta olisi tässä tapauksessa ollut oikeudenmukaisempi. Vielä kun huomioidaan SC:n radalle tulon ja poistumisen hitaus, niin voisi sanoa, että tuomaristolle hieman jäi parannettavaa. Onkohan joka kisassa oma tuomaristonsa vai kiertääkö yksi porukka?

Ja Khan ei kommenttinsa perusteella ole ajanut kilpaa edes karting-autolla...

Oikeesti. Minkä helvetin takia pitää ajaa Aasiassa monsuuniaikaan ja vielä illalla.

Niinpä. Huoh, no ensi kisassa sateesta ei pitäisi olla huolta, kun kisat käydään aavikolla. Tosin, kyllä sielläkin pari päivää vuodessa sataa, mutta enpä usko sateen tulevan.

Ferrari ja McLaren rypevät syvällä, Ferrari tosin syvemmällä. Ei tänä vuonna mestaruudesta taistella.

"Panu5" kirjoitti:
Ferrari ja McLaren rypevät syvällä, Ferrari tosin syvemmällä. Ei tänä vuonna mestaruudesta taistella.

Eipä siitä mahda taistella kuin Brawn GP:t ja Red Bullit. Mistähän se johtuu että McLaren ja Ferrari eivät yhtäkkiä pärjää?

"ECW Original" kirjoitti:

"Panu5" kirjoitti:
Ferrari ja McLaren rypevät syvällä, Ferrari tosin syvemmällä. Ei tänä vuonna mestaruudesta taistella.

Eipä siitä mahda taistella kuin Brawn GP:t ja Red Bullit. Mistähän se johtuu että McLaren ja Ferrari eivät yhtäkkiä pärjää?

Ei olla talvitesteissä oikein päästy kehityksessä eteenpäin.

Ja nuo iltaiset alkamisajat ovat Ecclestonen syytä, sillä hän haluaa myöhäistää lähtöjä, että saisi enemmän eurooppalaisia katsojia.

"ECW Original" kirjoitti:

"Panu5" kirjoitti:
Ferrari ja McLaren rypevät syvällä, Ferrari tosin syvemmällä. Ei tänä vuonna mestaruudesta taistella.

Eipä siitä mahda taistella kuin Brawn GP:t ja Red Bullit. Mistähän se johtuu että McLaren ja Ferrari eivät yhtäkkiä pärjää?

Urheilu on aaltoliikettä. McLaren ja Ferrari saattavat tällä kaudella olla paskoja, mutta varmasti nousevat parin vuoden sisällä taas mestareiksi. Onhan niitä vähän heikompia kausia kummallakin tallilla ollut historian saatossa, mutta aina sieltä on noustu takaisin kukkulan huipulle. Se tekee heistä mestareita.

"What" kirjoitti:

"ECW Original" kirjoitti:

"Panu5" kirjoitti:
Ferrari ja McLaren rypevät syvällä, Ferrari tosin syvemmällä. Ei tänä vuonna mestaruudesta taistella.

Eipä siitä mahda taistella kuin Brawn GP:t ja Red Bullit. Mistähän se johtuu että McLaren ja Ferrari eivät yhtäkkiä pärjää?

Urheilu on aaltoliikettä. McLaren ja Ferrari saattavat tällä kaudella olla paskoja, mutta varmasti nousevat parin vuoden sisällä taas mestareiksi. Onhan niitä vähän heikompia kausia kummallakin tallilla ollut historian saatossa, mutta aina sieltä on noustu takaisin kukkulan huipulle. Se tekee heistä mestareita.

Jep, mutta molemmilla autoa kehitetään koko ajan ja ainakin Ferrarilla tuo kaksoisdiffuussori saadaan käyttöön Espanjan GP:ssä.

"Panu5" kirjoitti:

"What" kirjoitti:

"ECW Original" kirjoitti:

"Panu5" kirjoitti:
Ferrari ja McLaren rypevät syvällä, Ferrari tosin syvemmällä. Ei tänä vuonna mestaruudesta taistella.

Eipä siitä mahda taistella kuin Brawn GP:t ja Red Bullit. Mistähän se johtuu että McLaren ja Ferrari eivät yhtäkkiä pärjää?

Urheilu on aaltoliikettä. McLaren ja Ferrari saattavat tällä kaudella olla paskoja, mutta varmasti nousevat parin vuoden sisällä taas mestareiksi. Onhan niitä vähän heikompia kausia kummallakin tallilla ollut historian saatossa, mutta aina sieltä on noustu takaisin kukkulan huipulle. Se tekee heistä mestareita.

Jep, mutta molemmilla autoa kehitetään koko ajan ja ainakin Ferrarilla tuo kaksoisdiffuussori saadaan käyttöön Espanjan GP:ssä.

Eli Brawn GP:t muut jotka käyttävät kaksoisdiffuusoria menettävät etunsa kun kaikki muutkin ottavat sen diffuusorin käyttöön ja sarjasta tulee vieläkin tasaisempi. Sitten ehkä myös Ferrarin ja McLarenin vauhti paranee .

Se ei kuitenkaan mene aivan yksi yhteen sen kanssa, että kun autoon saadaan kaksoisdiffuusori niin autosta tulee samalla myös nopeampi. Kuitenkin ottaa oman aikansa, että auton säädöt saadaan tälle diffuusorille sopivaksi.

Ehkeivät nyt kuitenkaan menetä etuaan, kun Brawneille on luvassa uudet ilmaponttonit autoon juurikin Espanjaan mennessä ja niitten oletetaan antavan jopa puoli sekuntia etua, eli ei välttämättä saada kiinni kehityksessä, tosin riippuen keksiikö Ferrari jotain uutta.

Ferrari on nyt kuulemma niin masentunut kolmesta pisteettömästä kisastaan, että jos nämä Espanjaan tulevat uudistukset eivät vie heitä kärkikahinoihin, alkavat he suunnitella jo ensi kauden autoa mikä on erittäin varhainen päätös jo viidennessä kisassa.

Muuten tuohon DMW:n viestiin viitaten, Renault otti Alonsolle käyttöön tuollaisen diffuusorin viimeisissä harjoituksissa eikä siitä aika-ajoon ollut kuin vajaat puolitoista tuntia. Sitten aika-ajoissa Alonso yllätti nousemalla kakkosruutuun, tosin osasyynä kevyt auto.

Alonso oli aikaisemmin selittänyt jotain tyyliin että Brawnilla on sekunnin ero heihin. Asentamalla vain tupladiffuusorin Renault saisi etua kiinni puoli sekuntia. Saadakseen kurottua koko edun kiinni heidän pitäisi suunnitella koko takaosa uusiksi.

Kuulostaa järkevältä ja loogiselta. Tämän vuoksi oletankin että diffuusorin tuomaa etua ei ihan välittömästi oteta kiinni.

"DeadManWalking" kirjoitti:
Se ei kuitenkaan mene aivan yksi yhteen sen kanssa, että kun autoon saadaan kaksoisdiffuusori niin autosta tulee samalla myös nopeampi. Kuitenkin ottaa oman aikansa, että auton säädöt saadaan tälle diffuusorille sopivaksi.

Hoh. Eikä se ole aivan yksi yhteen sen kanssa, että kun autoon saadaan kaksoisdiffuusori ja säädöt laitetaan kohdilleen. Ei se näinkään yksinkertaista ole. Todennäköisesti auto joudutaan suunnittelemaan lähes kokonaan uusiksi.

Bahrain tarjosi tähän astisista kilpailuista tylsimmän kilpailun. Ohituksiakin oli niukasti ja vain yksi keskeytti, tosin tekniseen vikaan. Ei toki keskeytysten määrät vaikuta kilpailun mielenkiintoisuuteen, mutta silti. Taisi olla pääasiassa Trullin ansiota, että Button pääsi karkuun ja lopulta voittikin.

Räikköselle ja Ferrarille ensimmäiset 3 pistettä tuli varmalla ajolla. Heti alussa kymmenennestä ruudusta kuudenneksi oli aika hyvin. Toivon mukaan Ferrarilla sitten toimii ne kehitysosat toivotusti Barcelonassa, niin voidaan olla kärkitaisteluissa.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.s ... /05/870841
Onkohan maikkari hieman ajasta jäljessä. Kyseinen juttu oli esillä jo monta vuotta sitten...

Aika kovan pommin Ferrari pudotti. Kunnon kiristystä, mikä on melko ymmärrettävää, tuhlaahan Ferrari paljon rahaa kehitykseen ja jos tuo kulukatto tulisi, siihen suostuneet saisivat sellaisiakin etuja mitkä voivat olla kohtalokkaita, esimerkiksi vapaasti taivuteltavat siivet, mitkä Williamsin tallipäällikkö Patrick Fry:n mukaan voivat auttaa jopa 1.5 sekuntia per kierros. Lisäksi kulukattoon suostuneet saavat testata rajattomasti autojaan ja tuulitunneleissa ei rajoitusta.

Kuluja juu yritetään pienentää, mutta tämä voi olla liikaa. F1 voi olla haudan partaalla, jos Ferrari todella lähtee. Mukana on vielä muutamia talleja marssimassa ulos.

Mielenkiintoiseksi vetää.

Erittäin... "Ferrari vie säännöt oikeuteen". Mikähän mahtaa olla peruste. Naurettavaa. Samat säännöt ne kuitenkin on loppujen lopuksi kaikille eikä tarvitsisi tallien itkeä kuinka tekevät tappiota, meinaan juuri eräät isommat tallit jotka sitä viimeiset pari vuotta manasivat.
Oletetaan että Fiiattilaiset lähtevät polle laukaten ja pari muuta perässä, mitä sitten? Lopettavat moiset kisat kokonaan vai tekevät oman sarjansa missä ei mitään kuluja säästellä ja loppujen lopuksi käännetään koko touhu itseään vastaan kun rahat loppuu...

oli muuten hieno Monacon-matka.
Suosittelen kaikille kyllä käymään joskus katsomassa, on se kyllä todella hieno tapahtuma.

"Lumihiutale" kirjoitti:
oli muuten hieno Monacon-matka.
Suosittelen kaikille kyllä käymään joskus katsomassa, on se kyllä todella hieno tapahtuma.

Pöh, moista leveilyä. Käykää Jämsässä Himosteatterissa, siella on tunnelmaa

"Lumihiutale" kirjoitti:
oli muuten hieno Monacon-matka.
Suosittelen kaikille kyllä käymään joskus katsomassa, on se kyllä todella hieno tapahtuma.

Ooh nice! Paljos koko helahoito matkoineen majoituksineen maksoi per nuppen?

"xploiTah" kirjoitti:

"Lumihiutale" kirjoitti:
oli muuten hieno Monacon-matka.
Suosittelen kaikille kyllä käymään joskus katsomassa, on se kyllä todella hieno tapahtuma.

Ooh nice! Paljos koko helahoito matkoineen majoituksineen maksoi per nuppen?

Eiks hiutale sen jostain scheissesta voittanu?

Huh huh, enpä olisi ihan kuitenkaan uskonut, että tallit perustaisivat uuden sarjan. Mutta toivottavasti asiat uudessa sarjassa hoidetaan paljon paremmin kuin mitä FIAn alaisuudessa, nyt kun rahanhimoinen kääpiö eikä Mosley ole häärimässä taustalla.

Ei ollut minulle niinkään yllätys. Oikeastaan toivoinkin tätä päätöstä, sillä F1 olisi mennyt aivan naurettavaksi, jos olisi ajettu kaksilla säännöillä. Kuka olisi sitten ollut se paras kuljettaja, kun toinen olisi saanut valtavaa etua toiseen nähden?

Pääsyynähän tässä oli valtataistelu. Ecclestone ja Mosley ovat kaksistaan tehneet kaikki päätökset ja tallit eivät ole saaneet ottaa osaa päätöksiin. Ecclestone on ahneuksissaan kussut lajin historian päälle heivaamalla ne suosituimmat ja legendaarisimmat radat pois, jotta voitaisiin ajaa jossain vinkuintisssa, jossa formulat eivät kiinnosta yhtään. Nytkin Silverstonessa ajetaan viimeistä kertaa, koska Ecclestone on suuttunut kun ei ole VIP-tiloja, uusia varikkotiloja ja uutta pääkatsomoa. Niinpä Bernie siirsi kisan Doningtoniin ensi vuodeksi. Vaikka Silverstone on sekä kuskien ja katsojien suosiossa! Minua ärsyttää myös Bernien hirveä rakkaus katukisoja kohtaan, vaikka ne ovat helvetin tylsiä katsoa. Ainoastaan glamour ja raha merkitsee nykyään.

Lisää vielä itse kulukatosta. Sellainen tarvitaan sarjaan, mutta Mosley on yrittänyt runtata sen väkisin läpi ja ei ole ollut valmis muihin myönnytyksiin kuin siihen, että ensi vuoden katto olisi 100 miljoonaa eikä 45 miljoonaa. Sarjassa olisi silti ajettu kaksilla säännöillä. Seuraavana vuonna olisi sitten siirrytty 45 miljoonaan. Mosley teki vielä sen virheen, että hän aloitti muutoksen teon aivan liian myöhään, joten talleille ei jäänyt muutakaan vaihtoehtoa.

Uudessa sarjassa ajaa sitten kahdeksan nykytallia ja kaksi uutta on tulossa mukaan. Nämä uudet ovat N. Technology (Hyvät välit Ferrariin) ja Lola. Kumpikin talli oli varalistalla ensi vuodeksi entiseen kuninkuusluokkaan, mutta hyppäsivätkin FOTA:n sarjaan. Ratoina alustavasti toimisivat Silverstone ja Monaco. Myös Fujia, Indianapolisia, Jerezia ja Montrealia on kaavailtu. P-Amerikasta tulee varmasti yksi rata mukaan. Uskoisin myös Belgian Span olevan mukana sarjassa kuten myös mahdollisesti Imolan.

Asiat tulevat nyt varmaan hoidetuksi paremmin, kun tallit itse päättävät asioistaan eikä kaksi seteliselkärankaista, jotka ovat jähmettyneet kivikaudelle.

Ensi vuonna FI:ssä ajavat siis Force India, Williams, Campos ja USFI muistaakseni. Nimekkäistä kuljettajista tulee siis pulaa, kun Räikkönen, Hamilton, Alonso ym. siirtyvät FOTA:n leiriin. Onhan siellä kyllä Rosberg. Tosin Alonson sopimus umpeutuu, mutta haluaako hän kilpailla sarjassa, jossa ei ole kunnon haastetta? FI:ssä tulee siis ensi vuodeksi paljon ensikertalaisia, mutta nuoria kuskeja houkuttelee varmasti se haastavampi sarja.

Huvikseni veikkaan että uuden sarjan nimi tulee olemaan GP1.

"Merovingi" kirjoitti:


Huvikseni veikkaan että uuden sarjan nimi tulee olemaan GP1.

Muistaakseni viimeksi kun talleilla ja pomoilla oli kränää, Bernie tai FIA patentoi/"varasi" tuon GP1-nimen.

"Jers1" kirjoitti:

"Merovingi" kirjoitti:


Huvikseni veikkaan että uuden sarjan nimi tulee olemaan GP1.

Muistaakseni viimeksi kun talleilla ja pomoilla oli kränää, Bernie tai FIA patentoi/"varasi" tuon GP1-nimen.

Uskon että tämä on aika mahdollista.

Aikoinaanhan Ferrari puuhasi uutta sarjaa ja sillä oli nimi jo valmiina. En vain muista sitä.


Lisään tuohon edelliseen juttuun vielä sen, että talleja hiertää myös se, että rahanhimoinen kääpiö vie rahoja 500 vitun miljoonaa puntaa itselleen. Toinen on se, että Bernie on vaatinut talleja allekirjoittamaan Concorde-sopimuksen, joka sallisi FIA:n muokata sääntöjä milloin vain missä vain eivätkä tallit voisi tehdä mitään. Mosley voisi vaikka päättää että autot kulkevat vain 100 Km/h eivätkä tallit voisi mitään. Kaikki valta sääntöjen suhteen olisi siis FIA:lla.

Toivottavasti tämä uusi sarja on kuin vanha kunnon formulat 10 vuotta sitten. Silloin lajissa oli järkeä eivätkä aika-ajot ole tuollaista pelleilyä.

Radoista vielä. FIA:lla ja radoilla on varmaan jokin sopimus kuinka monta autoa pitää viivalla olla, joten ne voivat varmaan irtisanoa täten sopimuksensa. Mielenkiintoista on se, että pyrkiikö FIA kiristämään ratoja, jotta he eivät ottaisi FOTA:n sarjaa radalleen..

"Merovingi" kirjoitti:
Ei ollut minulle niinkään yllätys. Oikeastaan toivoinkin tätä päätöstä, sillä F1 olisi mennyt aivan naurettavaksi, jos olisi ajettu kaksilla säännöillä. Kuka olisi sitten ollut se paras kuljettaja, kun toinen olisi saanut valtavaa etua toiseen nähden?

Noinhan se on aina ollutkin, oli sitten yhdet tai kahdet säännöt. Noin 5 kuljettajalla on kauden aikana realistiset mahdollisuudet mestaruuteen.

FIA:lla tosiaan on sopimus ainakin osan yhteistyökumppaneidensa kanssa siitä, että lähtöruudukossa on vähintään 20 autoa. Sikäli näyttääkin melko huolestuttavalta, varsinkin kun Lola, N. Tech ja ilmeisesti Prodrivekin ovat haluamassa "Ferrari-sarjaan". Kaikkein järkyttävintä tässä tilanteessa on se, että Mosley uskoo yhä vakaasti FOTAn bluffaavan. Nyt kun näyttää, ettei halukkaita yksinkertaisesti ole tarpeeksi, F1 on melkoisen kusessa.

ps. FIA muuten lykkäsi jälleen ensi kauden osanottajien julkistamista.

Heh, lohduttavaa. Kerrankin turbokapitalismin laskukierteen johdannaiset näpäyttää oligarkian näpeille.
Kaikki nämä autosarjathan saisi lakkauttaa, viihdykkeeksi ihmiset voisivat vaikka sivistää itseään sen sijaan että vahtaisivat noita turhake-autoja.

"edgecution" kirjoitti:
Noinhan se on aina ollutkin, oli sitten yhdet tai kahdet säännöt. Noin 5 kuljettajalla on kauden aikana realistiset mahdollisuudet mestaruuteen.

Tuolloin kyse on siitä, että jotkut ovat onnistuneet paremmin autonsa kanssa. Jos et osaa tehdä hyvää autoa, niin sitten et voita mestaruutta. Brawn on yksityistalli, mutta on silti onnistunut tekemään hyvän auton. Formuloissa kaikki tallit ovat sääntöjen suhteen samalla linjalla. Mestaruuden sitten ratkaisee se kuka saa tehtyä sen parhaimman auton ja omaa hyvän/hyvät kuljettajat.

Kyse on siis siitä, että jotkin tallit olisivat saaneet erivapauksia, joten heillä olisi ollut aivan erilaiset autot, jolloin kaikki miettisivät kuka on se parhain kun tuolla on autossaan suuria teknisiä vapauksia ja tuolla toisella ei.

"Merovingi" kirjoitti:

"edgecution" kirjoitti:
Noinhan se on aina ollutkin, oli sitten yhdet tai kahdet säännöt. Noin 5 kuljettajalla on kauden aikana realistiset mahdollisuudet mestaruuteen.

Tuolloin kyse on siitä, että jotkut ovat onnistuneet paremmin autonsa kanssa. Jos et osaa tehdä hyvää autoa, niin sitten et voita mestaruutta. Brawn on yksityistalli, mutta on silti onnistunut tekemään hyvän auton. Formuloissa kaikki tallit ovat sääntöjen suhteen samalla linjalla. Mestaruuden sitten ratkaisee se kuka saa tehtyä sen parhaimman auton ja omaa hyvän/hyvät kuljettajat.

Kyse on siis siitä, että jotkin tallit olisivat saaneet erivapauksia, joten heillä olisi ollut aivan erilaiset autot, jolloin kaikki miettisivät kuka on se parhain kun tuolla on autossaan suuria teknisiä vapauksia ja tuolla toisella ei.

Kuitenkin kaikki tallit olisivat itse saaneet valita kumpia sääntöjä noudattaa. Kaikki olisivat siis olleet samalla viivalla. Ainoa erityisvapaus oli käsittääkseni Cosworthin moottoreiden maksimikierrosluvun pienempi rajoittaminen kuin nykyisten moottorinvalmistajien. Vai olenko muka väärässä?

Kyllä, mutta kuinka realistista olisi leikata menoja 45 miljoonaan muutamassa kuukaudessa? Ferrarin budjetti on varmasti aivan helvetin suuri, joten sen leikkaaminen 45 miljoonaan on aivan järkyttävän suuri urakka. Olisi pitänyt ennenmin tehdä hiljattainen siirtyminen alemmas.

Lopulta olisi kuitenkin käynyt niin, että kun kaikki olisivat noudattaneet kulukattoa, niin tekniset etuoikeudet olisi heitetty ikkunasta ulos.

Miksi tallit bluffaisi? Ovathan ne Ferrari etunenässä todenneet, että säännöt eivät miellytä ja uhanneet pistämällä oman sarjan pystyyn. Esim. Ferrari tuhlaa pari sataa miljoonaa euroa vuodessa, sitten pitäisi laskea siitä 45 miljoonaan. Tosin Mosley väläytteli 100 miljoonankin kulukattoa, mikä ei tietenkään käynyt.

Fanit siirtyvät tämän FOTA:n sarjan puolelle varmasti eli jos hajoaminen tapahtuu, on FIA itsepäisyydessään kusessa.
Mosley vielä kivenkovaan väittää, että kaikki palaa ennalleen. Vain ajan kysymys.

Ette kai te lapset nyt oikeasti ole niin sinisilmäisiä, että luulette jonkun uuden Formula-sarjan olevan syntymässä muuta kuin paperilla. Tämmöisiä uhkauksiahan on vuodesta toiseen aina yritetty samoin lopputuloksin. Kylmä totuus kuitenkin on ettei kumpikaan osapuoli (FIA, FOTA) tule pärjäämään ilman toista, joten jonkinlaiseen kompromissiin tullaan lopulta pääsemään. F1 sirkuksessa on mukana monta suurta egoa, joiden ahtaaminen samojen seinien sisälle aiheuttaa aina konflikteja, mutta lopulta oman leipänsä uhalla on pakko päästä yhteiseen ratkaisuun. Mitään uutta sarjaa ei tule syntymään kuin korkeintaan Bernien ja Maxin kuolleiden ruumiiden yli.

Jos tuo FOTA irtautuu FIA:sta, menisi kisakalenteri uusiksi ja varikkohuhujen mukaan kalenteri menisi näin:

7.3. Argentiina, Buenos Aires
21.3. Meksiko, Mexico City
11.4. Espanja, Jerez de la Frontera
25.4. Portugali, Portimao (Algarve)
2.5. San Marino, Imola
23.5. Monaco, Monte Carlo
6.6. Kanada, Montreal
13.6. USA, Indianapolis
11.7. Iso-Britannia, Silverstone
25.7. Ranska, Magny Cours
15.8. Saksa, Lausitzring (Eurospeedway)
29.8. Suomi, Helsinki
12.9. Italia, Monza
26.9. Yhdistyneet Arabiemiraatit, Abu Dhabi
10.10. Singapore
24.10. Japani, Suzuka
7.11. Australia, Adelaide

Erityisesti silmään pistää Suomen kisa Helsingissä, mikä on kyllä jo AKK:n varapuheenjohtajan suusta tyrmätty.

Mistäköhän helvetistä kukaan on saanut edes päähänsä että Helsingissä (tai yleensäkin Suomessa) ajettaisiin Formuloita ensi kaudella? Tuon aikataulun mukaan järjestättävään kilpailuun olisi aikaa hieman yli vuosi. Valoja päälle.

"DeadManWalking" kirjoitti:
Mistäköhän helvetistä kukaan on saanut edes päähänsä että Helsingissä (tai yleensäkin Suomessa) ajettaisiin Formuloita ensi kaudella? Tuon aikataulun mukaan järjestättävään kilpailuun olisi aikaa hieman yli vuosi. Valoja päälle.

Jep. Helsingillä ei ole aikaa eikä kyllä järin rahaakaan tuon järjestämiseen. Kyllä on suunniteltu jotain autourheilutapahtumaa tännekin päin, jos MM-rallia ei Suomessa enää ajettaisi, muttei ihan tuollaista vuodessa.

Mutta nuo muut radat näyttävät aika mahdollisilta, Adelaide kauden päätöksessä tuo mieleen ihan jonkun 90-luvun formulakauden. Algarven ratakin näyttää kiehtovalta, siellähän ne GP2:sten mestaruudetkin vuosittain ratkaistaan.

Eiku Keimolan rata kuntoon ja Kimit ja Heikit sinne ajelemaan.

"Jack DiBiase" kirjoitti:
Ette kai te lapset nyt oikeasti ole niin sinisilmäisiä, että luulette jonkun uuden Formula-sarjan olevan syntymässä muuta kuin paperilla. Tämmöisiä uhkauksiahan on vuodesta toiseen aina yritetty samoin lopputuloksin. Kylmä totuus kuitenkin on ettei kumpikaan osapuoli (FIA, FOTA) tule pärjäämään ilman toista, joten jonkinlaiseen kompromissiin tullaan lopulta pääsemään. F1 sirkuksessa on mukana monta suurta egoa, joiden ahtaaminen samojen seinien sisälle aiheuttaa aina konflikteja, mutta lopulta oman leipänsä uhalla on pakko päästä yhteiseen ratkaisuun. Mitään uutta sarjaa ei tule syntymään kuin korkeintaan Bernien ja Maxin kuolleiden ruumiiden yli.

Hei, kaikki on mahdollista. Tallit ovat selvästi kyllästyneet nykyiseen menoon ja haluavat itse päättää asioistaan. Jos FIA haluaa pitää FI:n nykyisessä muodossaan, sen pitää antaa talleille enemmän rahaa ja valtaa päättää asioistaan. Kulukatto pitää myöskin ottaa pois.

Suomessa ei ikinä ajeta FI-kisaa. Ei ole varaa järjestää sen verran suurta tapahtumaa. Huhuttiinhan tuosta jo joskus vuonna 2000, että Suomeen oltaisiin rakentamassa F1-rataa ja täällä olisi ajettu kisa, mutta se huhuttu ammuttiin heti alas.

Taisipa se Jack olla oikeassa sitten. Tallit jatkavat F1-sarjassa ensi kaudella, mut Max Mosley lopettaa syksyllä FIA:n puheenjohtajana.

http://www.iltalehti.fi/formulat/200906 ... 7_fo.shtml

Olisin niin toivonut uutta formulasarjaa ihan vain Bernien ja kumppaneitten kiusaksi, mutta käyhän tämä näinkin. Mosleyn vetäytyminen on kaikkea muuta kuin huono asia.

http://www.iltasanomat.fi/urheilu/uutinen.asp?id=1704508

Kohta alkaa taas ne samat riidat uudesta sarjasta ja kulukatoista.


EDIT: Ja en taaskaan saanut tuota osoitetta näkyviin... kumma juttu.


Korjasin hyvää hyvyyttäni nuo linkin tagit ///T

"Ace86" kirjoitti:
http://www.iltasanomat.fi/urheilu/uutinen.asp?id=1704508

Kohta alkaa taas ne samat riidat uudesta sarjasta ja kulukatoista.


EDIT: Ja en taaskaan saanut tuota osoitetta näkyviin... kumma juttu.

Sulla on tuolla ylimääräiset alleviivaustagit.

http://www.wrestlingalert.com/phpBB2/vi ... php?t=4121

Ja mitä tuohon uutiseen tulee, niin roskalehdistö nyt tulee repimään jatkuvasti noita uutisia kaikista lausunnoista. Ensi kauteen tuollaiset ei kuitenkaan vaikuta.

"Ace86" kirjoitti:
http://www.iltasanomat.fi/urheilu/uutinen.asp?id=1704508

Kohta alkaa taas ne samat riidat uudesta sarjasta ja kulukatoista.


EDIT: Ja en taaskaan saanut tuota osoitetta näkyviin... kumma juttu.

Ei tuossa ole kyse mistään muusta kuin egosta ja pippelin kasvattamisesta.

Jenson Buttonilla noussut kusi päähän

Ihme egoilua, kyllähän nuo Buttonin voitot ovat suurimmalti osin olleet tallin ja auton ansiota. Aika heel.

"Jers1" kirjoitti:
Jenson Buttonilla noussut kusi päähän

Ihme egoilua, kyllähän nuo Buttonin voitot ovat suurimmalti osin olleet tallin ja auton ansiota. Aika heel.

Muka kaikkien aikojen paras, ennen tätä kautta Button oli p***a. Jos pääsisi ajamaan Brawnia niin lähes kuka tahansa F1-kuski pärjäisi yhtä hyvin kuin Button.

Mediakriittisyys? Mitä se on?

"ECW Original" kirjoitti:
Jos pääsisi ajamaan Brawnia niin lähes kuka tahansa F1-kuski pärjäisi yhtä hyvin kuin Button.

Ai kuten Barrichello?

"Supermac" kirjoitti:

"ECW Original" kirjoitti:
Jos pääsisi ajamaan Brawnia niin lähes kuka tahansa F1-kuski pärjäisi yhtä hyvin kuin Button.

Ai kuten Barrichello?

Ainakin yhtä hyvin kuin Barichello.

Eihän se nyt mikään salaisuus ole, että Formuloiden maailmanmestaruudet ratkaistaan autotehtaissa ja suunnittelupöydillä, eikä kuskinpenkillä. Tietenkin jonkun pitää ne mestariteokset kuskata maaliinkin - vaikka vain muodon vuoksi. Oikeastaan lähes kaikki viimeisen 15 vuoden kuskimestaruudet voitaisiin suosiolla ojentaa Ross Brawnille ja Adrian Neweylle. Niin joo, ketkäs mahtaakaan olla vastuussa tämän vuoden kahden kärkitiimin autoista...

"ECW Original" kirjoitti:

"Supermac" kirjoitti:

"ECW Original" kirjoitti:
Jos pääsisi ajamaan Brawnia niin lähes kuka tahansa F1-kuski pärjäisi yhtä hyvin kuin Button.

Ai kuten Barrichello?

Ainakin yhtä hyvin kuin Barichello.

Itse asiassa tilanne voisikin olla niin, että Barrichello johtaisi MM-sarjaa kirkkaasti, mutta mies joutuu alistumaan apupojan rooliin. Näkihän sen nyt Ferrari-aikoinakin, että Barrichello oli pelkkä apupoika ja saman roolin hän on ottanut tänä vuonnakin, tosin eri tallilla. Molemmilla kerroilla kuvioissa pyöri Ross Brawn. Sattumaako?

Ei ole sattumaa, ja todistaa myös sen ettei Barrichellolla ilmeisesti ole oikeasti munaa tuoda mielipiteitään esille ja sanoa että haluaa taistella voitosta siinä missä tallin toinenkin kuljettaja.

Massa on ihan samasta puusta veistetty, paitsi että taitaa olla kenties vieläkin munattomampi ja värittömämpi kuin Rubinho. Viime kauden melkein maailmanmestaruus ja Ferrarin ykköskuskin asema oli ainoastaan seuraus siitä että Kimin motivaatio oli kadonnut mestaruuden, tallin oman perseilyn ja jatkuvan epäonnen takia.

EDIT:

Noihin Jackin kommentteihin on kyllä pakko viitata sen verran, että lähes kuka tahansa kuljettaja kyllä pystyy ajamaan huippuajan hyvällä autolla, mutta se että pystyy pitämään saman tason läpi kilpailun vaatii kuitenkin jo esimerkiksi hyvää fyysistä kuntoakin, joten aivan pelkästä välineurheilusta ei kuitenkaan ole kyse. Toki kyllähän tämä tämänhetkinen tilanne kuljettajien MM-sarjasta antaa täysin päinvastaisen kuvan.